Приложение 9

Выполнение

мероприятий федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» государственными заказчиками в 2013-2015 годах (1 этап)

1. Государственный заказчик-координатор МВД России

1.1. 2013 год

1.1.1. Капитальные вложения

Ввиду позднего доведения лимитов мероприятия по направлению не выполнялись, имевшиеся впоследствии были переведены в направление «Прочие нужды».

1.1.2. НИОКР

Мероприятий по данному направлению не планировалось.

1.1.3. Прочие

Ввиду позднего доведения лимитов выполнялось только мероприятие 7/6 «Текущее управление Программой (содержание федерального казенного учреждения "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах")».

1.2. 2014 год

1.2.1. Капитальные вложения

а) 2/5 «Техническое перевооружение, строительство, реконструкция центров подготовки (переподготовки), дополнительного профессионального образования, повышения квалификации специалистов в области обеспечения безопасности дорожного движения (не менее 10,2 тыс. кв. метров)».

1.2.2. НИОКР

а) 2/1 «Выполнение комплексных научных исследований с применением методов математического анализа в области систематизации и оценки эффективности средств повышения и контроля безопасности дорожного движения, в том числе разработка типовых решений и макетов для практического внедрения наиболее эффективных средств в практику профилактики дорожно-транспортных происшествий на федеральном, региональном и муниципальном уровнях».

Проведены предусмотренные на 2014 год этапы (подэтапы) работы. Контракт имеет срок действия 2014-2015 гг.

б) 7/1 «Разработка механизма по установлению индивидуальных целевых заданий для субъектов Российской Федерации по снижению уровня дорожно-транспортной аварийности на период до 2020 года и закреплению субсидиарной ответственности федерального центра и субъектов Российской Федерации за достижение целей деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения».

Проведены предусмотренные на 2014 год этапы (подэтапы) работы. Контракт имеет срок действия 2014-2015 гг.

Полученные результаты будут использованы при построении системы управления Программой, в том числе на уровне субъектов Российской Федерации.

в) 7/2 «Изучение существующих положений и построение научно обоснованных моделей разграничения полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, органов местного самоуправления».

Изучена и проанализирована существующая нормативная правовая база в части компетенций федерального центра, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления по ОБДД, изучена и проанализирована зарубежная практика по разграничению полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, подготовлены научно-обоснованные предложения по оптимизации разграничения полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, органов местного самоуправления, построена научно-обоснованная моделей разграничения полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, органов местного самоуправления по ОБДД, разработаны рекомендации по внесению изменений в нормативные правовые акты органов исполнительной власти различного уровня и местного самоуправления, подготовлены научно-обоснованные предложения по оптимизации разграничения полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, органов местного самоуправления, построены научно-обоснованные модели разграничения полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, органов местного самоуправления по ОБДД, разработаны рекомендации по внесению изменений в нормативные правовые акты органов исполнительной власти различного уровня и местного самоуправления.

Выполнение контракта завершено в 2014 году.

г) 7/3 «Проведение комплексных научных исследований, направленных на создание аналитических методов поддержки принятия решений и управления в сфере безопасности дорожного движения с учетом федерального, регионального и местного аспектов, а также на разработку механизмов комплексной оценки и анализа эффективности и результативности текущей и программной деятельности».

Проведены предусмотренные на 2014 год этапы (подэтапы) работы по созданию автоматизированной системы управления программными мероприятиями (АСУ ППМ). Контракт имеет срок действия 2014-2015 гг.

д) 7/4 «Разработка действенных механизмов по привлечению внебюджетных финансовых средств в приоритетные проекты обеспечения безопасности дорожного движения, развитию государственно-частного партнерства, созданию эффективных саморегулируемых организаций, а также методов аутсорсинга в сфере обеспечения безопасности дорожного движения».

Проведены предусмотренные на 2014 год этапы (подэтапы) работы.

Изучена практика и проведен анализ нормативных правовых актов, государственной политики в сфере государственно-частного партнерства (далее - ГЧП) в интересах ОБДД, изучен и проанализирован зарубежный опыт в области ГЧП для ОБДД, проведена разработка предложений по развитию ГЧП, изучена практика и нормативные правовые акты, государственная политика по использованию методов аутсорсинга, изучен зарубежный опыт в этой части, проведена разработка предложений по оптимизации бюджетных расходов в ОБДД с использованием методов аутсорсинга, изучена практика и проанализированы нормативные правовые акты, государственная политика по привлечению внебюджетных финансовых средств в приоритетные проекты ОБДД, изучен зарубежный опыт в данной области, проведена разработка предложений по привлечению внебюджетных финансовых средств в приоритетные проекты ОБДД.

Полученные результаты будут использованы при подготовке предложений по развитию ГЧП, аутсорсинга, привлечению внебюджетных средств в области ОБДД. Контракт имеет срок действия 2014-2015 гг.

Контракт первоначально имел срок действия 2014-2016 гг., в 2015 году завершен досрочно.

1.2.3. Прочие

а) 2/7 «Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального и муниципального значения (не менее 3936 комплексов)».

Осуществлена поставка комплексов измерения скорости движения транспортных средств в количестве 305 шт. в 16 субъектов Российской Федерации.

б) 2/8 «Создание, тиражирование и передача конечным пользователям учебно-методических и наглядных пособий, учебных фильмов, игр, программ для участников дорожного движения разных возрастных категорий, в том числе с использованием мультимедийных средств, освещающих вопросы безопасности дорожного движения».

Проведены предусмотренные на 2014 год этапы (подэтапы) работы по заключенному трехлетнему контракту 2014-2016 гг.

в) 2/9 «Проведение информационно-пропагандистских кампаний, использующих наиболее действенные каналы коммуникации, с целью повышения грамотности, ответственности и уровня самосознания участников дорожного движения и профилактики факторов риска, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий».

Проведена информационно-пропагандистская кампания в трех каналах коммуникаций СМИ - радио, интернет, федеральная пресса. Суммарное количество выпусков аудиоматериалов 36 общим хронометражем 360 минут, количество выпусков аудиороликов 720 общим хронометражем 180 минут. В сети интернет 10 388 000 показов видеороликов. В прессе (выбрано два издания) 4 выхода форматом 1/1 полоса.

Реализована информационно-пропагандистская кампания: размещены 25 аудиороликов в эфире радиостанции Авторадио, общим хронометражем 500 секунд.

г) 2/10 «Подготовка и создание информационно-пропагандистских телерадиопрограмм, направленных на участников дорожного движения, для последующего размещения на федеральных, региональных и кабельных телевизионных каналах, радиостанциях».

Произведен цикл тематических выпусков радиопрограммы по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения, направленных на снижение показателей аварийности и степени тяжести дорожно-транспортного травматизма среди различных возрастных групп для последующего размещения на радиостанции FM диапазона. В результате создана радиопрограмма "Территория безопасности", которая выходила в эфир радиостанции "Авторадио" с июля по декабрь 2014 года. Всего создано 24 программы, количество выпусков с повторами 48, количество анонсов (роликов) 246, общий хронометраж радиопрограмм и анонсов (роликов) 1 144 минут.

Произведен цикл тематических выпусков телепрограммы для последующего размещения. Создана телепрограмма "Перекресток", которая выходила в эфире с октября по декабрь 2014 года на телеканале "Карусель".

Создана телепрограмма "Перекресток", количество выпусков 45, количество анонсов 135, общий хронометраж телепрограмм 2 250 минут.

Размещены аудиоролики с юмористическим контентом в эфире радиостанции ЮМОР ФМ. Всего было размещено: 27 оригинальных программ-роликов (общий хронометраж - 81 мин.); 57 повторов (общий хронометраж- 171 мин.); 140 роликов анонсов (общий хронометраж - 70 мин.).

д) 2/11 «Организация в печатных средствах массовой информации специальных тематических рубрик для систематического освещения проблемных вопросов по безопасности дорожного движения, выпуск специализированной печатной продукции.

Созданы в федеральных печатных СМИ специализированные тематические постоянные рубрики по вопросам ОБДД. Выбрано 4 печатных СМИ: Российская газета, 5 выходов, 5 полос, журнал "За рулем", 5 выходов, 7 полос, газета Добрая Дорога Детства, 6 выходов, 13 полос, STOP-газета, 8 полос.

Изготовлена печатная продукция общим тиражом не менее 250 тысяч экземпляров, в том числе брошюр – не менее 100 тысяч экземпляров и буклетов – не менее 150 тыс. экземпляров и передать получателям в субъектах Российской Федерации (82 субъекта).

Проведена подготовка и публикация в Федеральных печатных СМИ тематических материалов по проблемным вопросам ОБДД: газета "Аргументы и Факты", 1 выход, 8 полос, газета "АиФ на Даче", 1 выход, 1 полоса, газета "АиФ Здоровье", 1 выход, 1 полоса, газета "Аргументы и Факты" 0,3 полосы формата А3.

е) 3/8 «Приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети (закупка не менее 1390 комплектов)».

Осуществлена поставка в дошкольные образовательные организации оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети, в количестве 356 единиц в 23 субъектах Российской Федерации.

ж) 3/9 «Обеспечение проведения тематических информационно-пропагандистских мероприятий, межгосударственных слетов, всероссийских конкурсов, фестивалей с несовершеннолетними участниками дорожного движения, в том числе общественными формированиями детей».

Оказаны услуги по подготовке и реализации информационно-пропагандистских мероприятий: массовые мероприятия по пропаганде использования светоотражающих элементов «Заметный пешеход» проведены в ведущих детских центрах страны при поддержке ГУОБДД МВД России. Старт был дан в Международном детском центре «Артек» в Крыму для детей в возрасте от 10 до 16 лет, далее мероприятия прошли в ФДЦ «Орлёнок» и «Смена» Краснодарского края, далее ФДЦ «Океан» Приморского края и детских центрах г. Санкт-Петербург.

Подготовлен и проведен среди несовершеннолетних Всероссийский творческий конкурс по пропаганде безопасности дорожного движения «Радуга безопасности» с целью профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, привлечения внимания широкой общественности к проблемам безопасности дорожного движения, выявления и поощрения лучших работ по данным темам.

Проведен Межгосударственный слет юных инспекторов движения, который торжественно открылся в Анапе 6 сентября на сцене "Солнечной" Федерального детского центра "Смена".

Реализованы информационно-пропагандистские мероприятия всего реализовано два мероприятия в двух субъектах Российской Федерации: с 01 по 05 декабря 2014 г. Южный федеральный округ, Ростовская область; с 06 по 09 декабря 2014 г. Центральный федеральный округ, г. Москва;

з) 3/10 «Изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций (не менее 15 млн. штук)».

Изготовлены и поставлены 2 028 691 световозвращающих приспособлений для дошкольников и учащихся младших классов, в том числе 422 443 браслета, 1 418 895 подвесок и 187 353 жилета.

и) 5/9 «Оснащение участков улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходными ограждениями, в том числе в зоне пешеходных переходов (не менее 809 км)».

Произведена установка 104 423,2 п.м. пешеходных ограждений в 22 субъектах Российской Федерации:

к) 5/10 «Модернизация нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования , освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения (не менее 2427 переходов)».

Произведена установка 258 штук комплектов технических средств организации дорожного движения для обустройства нерегулируемых пешеходных переходов в 16 субъектах Российской Федерации:

л) 5/11 «Модернизация светофорных объектов (не менее 2874)».

Осуществлена модернизация (техническое перевооружение) 354 светофорных объектов в 20 субъектах Российской Федерации.

м) 7/6 «Текущее управление Программой (содержание федерального казенного учреждения "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах")».

Проводилось текущее управление Программой.

н) 7/7 «Проведение специализированных семинаров, посвященных обмену опытом по обеспечению безопасности дорожного движения и внедрению на региональном и муниципальном уровнях результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполненных в рамках реализации Программы».

Организованы и проведены 3 семинара в форме «круглых столов»:

о) 7/8 «Создание (модернизация) автоматизированных систем сбора, учета, анализа показателей состояния безопасности дорожного движения».

В рамках контракта выполнено создание концепции единой информационно-аналитической системы безопасности дорожного движения МВД России (ЕИАС БДД) с учетом наследуемых систем МИАС, АС УДТП и АУИС ГИБДД.

1.3. 2015 год

1.3.1. Капитальные вложения

Реализация мероприятий по направлению «Капитальные вложения» в 2015 году по линии МВД России не предусмотрена.

1.3.2. НИОКР

а). 2/1 «Выполнение комплексных научных исследований с применением методов математического анализа в области систематизации и оценки эффективности средств повышения и контроля безопасности дорожного движения, в том числе разработка типовых решений и макетов для практического внедрения наиболее эффективных средств в практику профилактики дорожно-транспортных происшествий на федеральном, региональном и муниципальном уровнях».

Проведены:

  • комплексные научные исследования систематизации и оценки эффективности средств повышения и контроля безопасности дорожного движения;
  • разработка методики оценки эффективности комплексного применения технических средств организации дорожного движения (ТСОД) в целях повышения безопасности дорожного движения;
  • изучение практики обеспечения реализации и непосредственного выполнения административной процедуры по контролю за дорожным движением с использованием работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи (далее – средства автоматической фиксации (САФ)) государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
  • разработка методики применения САФ. Разработка типовых схем эффективного использования САФ в зависимости от их функциональных возможностей, совместного использования их различных типов, а также в комплексе с ТСОД.

б). 7/1 «Разработка механизма по установлению индивидуальных целевых заданий для субъектов Российской Федерации по снижению уровня дорожно-транспортной аварийности на период до 2020 года и закреплению субсидиарной ответственности федерального центра и субъектов Российской Федерации за достижение целей деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения».

Проведена разработка механизма по установлению индивидуальных целевых заданий для субъектов Российской Федерации по снижению уровня дорожно-транспортной аварийности на период до 2020 года и закреплению субсидиарной ответственности федерального центра и субъектов Российской Федерации за достижение целей деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, разработка механизма по установлению индивидуальных целевых заданий для субъектов Российской Федерации по снижению уровня дорожно-транспортной аварийности на период до 2020 года, разработка механизма по закреплению субсидиарной ответственности федерального центра и субъектов Российской Федерации за достижение целей деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

в). 7/3 «Проведение комплексных научных исследований, направленных на создание аналитических методов поддержки принятия решений и управления в сфере безопасности дорожного движения с учетом федерального, регионального и местного аспектов, а также на разработку механизмов комплексной оценки и анализа эффективности и результативности текущей и программной деятельности».

Завершено создание автоматизированной системы управления программными мероприятиями (АСУ ППМ), система введена в действие.

Проведено исследование методик и практики определения экономического ущерба, наносимого гибелью, получением травм, инвалидизацией в результате ДТП в целом и по различным возрастным категориям и степени тяжести последствий, разработана новая методика, проведены исследования, разработанная методика реализована в форме программного модуля, интеграция методики и данных в автоматизированную систему управления Заказчика (АСУ ППМ).

г). 7/4 «Разработка действенных механизмов по привлечению внебюджетных финансовых средств в приоритетные проекты обеспечения безопасности дорожного движения, развитию государственно-частного партнерства, созданию эффективных саморегулируемых организаций, а также методов аутсорсинга в сфере обеспечения безопасности дорожного движения».

Проведено изучение российского и зарубежного опыта привлечения внебюджетных финансовых средств через механизм государственно-частного партнерства в области обеспечения безопасности дорожного движения, оптимизации бюджетных расходов в области обеспечения безопасности дорожного движения с использованием методов аутсорсинга, опыта привлечения внебюджетных финансовых средств в приоритетные проекты обеспечения безопасности дорожного движения, проведена разработка действенных механизмов по привлечению внебюджетных финансовых средств в приоритетные проекты обеспечения безопасности дорожного движения, развитию государственно-частного партнерства, а также методов аутсорсинга в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, проведена разработка предложений по созданию эффективных саморегулируемых организаций в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

В целом в 2015 году завершено выполнение 5 контрактов по данным мероприятиям, результаты зарегистрированы в ФГАНУ «ЦИТиС», подготовлены предложения.

Все предусмотренные по линии МВД России НИОКР проведены в 2014 и 2015 годах.

1.3.3. Прочие

а). 2/7 «Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального и муниципального значения (не менее 3936 комплексов)».

Поставлен 81 комплекс для 14 субъектов Российской Федерации.

б). 2/8 «Создание, тиражирование и передача конечным пользователям учебно-методических и наглядных пособий, учебных фильмов, игр, программ для участников дорожного движения разных возрастных категорий, в том числе с использованием мультимедийных средств, освещающих вопросы безопасности дорожного движения».

Продолжалось выполнение контракта 2014-2016 гг.

Все созданные продукты были протестированы на специальном оборудовании.

в). 2/9 «Проведение информационно-пропагандистских кампаний, использующих наиболее действенные каналы коммуникации, с целью повышения грамотности, ответственности и уровня самосознания участников дорожного движения и профилактики факторов риска, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий».

Проведена разработка концепции информационно – пропагандистская кампания на радиостанциях, в печатных СМИ, интернет-площадках с субъектах Российской Федерации.

Проведен информационно – пропагандистский семинар по теме правильной и безопасной перевозки детей до одного года в транспортных средствах.

г). 2/10 «Подготовка и создание информационно-пропагандистских телерадиопрограмм, направленных на участников дорожного движения, для последующего размещения на федеральных, региональных и кабельных телевизионных каналах, радиостанциях».

Созданы радиопрограммы:

  • "Формула безопасности", которая выходила в эфир радиостанции "Авторадио" с августа по ноябрь 2015 года. В эфир вышли 70 выпусков, включая повторы. Хронометраж каждой радиопрограммы не менее 21 минуты, общий хронометраж 1470 минут с учетом повторов;
  • «Зеленая волна» на радиостанции Милицейская волна - с сентября по ноябрь 2015 года. 90 выпусков в эфире радиостанции, включая повторы. Хронометраж каждой радиопрограммы 4 минуты, общий хронометраж не менее 360 минут с учетом повторов;
  • «Островок безопасности» на Детском радио – с сентября по декабрь 2015 года. 80 выпусков в эфире, включая повторы. Хронометраж каждой радиопрограммы 6 минут, общий хронометраж не менее 480 минут с учетом повторов.

Проведено создание и размещение цикла информационно-пропагандистских телепрограмм, направленных на повышение правосознания, ответственности и культуры безопасного поведения участников дорожного движения (пешеходов и водителей) в количестве 31 выпуска в эфире по 40 минут и один повтор каждого выпуска, не менее 30 тем для сценариев.

Проведена трансляция цикла телепрограмм на одном из Общероссийских обязательных общедоступных телеканалов в соответствии с концепцией.

Создана телепрограмма "Проспект знаний", которая выходила в эфире с октября по ноябрь 2015 года на телеканале "ОТР".

Количество выпусков 31, количество анонсов 63, общий хронометраж телепрограмм 1240 минут (с повторами 2480 минут).

Создана телепрограмма "Проспект знаний", которая выходила в эфире с октября по ноябрь 2015 года на телеканале "ОТР".

Количество выпусков 31, количество анонсов 63, общий хронометраж телепрограмм 1240 минут (с повторами 2480 минут).

В 2015 году роведена подготовка информационно – пропагандистских телепрограмм, разработана концепция цикла передач для детей младшего и среднего возраста и родителей, разработаны сценарии 56 выпусков с утверждённым названием "Семья Светофоровых".

По 2-му этапу в 2016 году будет проведено создание и размещение телепрограмм на федеральных, региональных и кабельных телевизионных каналах (Хронометраж каждого выпуска 26 минут, общий хронометраж 1456 минут (с повторами 2912 минут). Выход пилотного выпуска запланирован на сентябрь 2016 года.

д). 2/11 «Организация в печатных средствах массовой информации специальных тематических рубрик для систематического освещения проблемных вопросов по безопасности дорожного движения, выпуск специализированной печатной продукции».

Проведена организация в печатных средствах массовой информации специальных тематических рубрик для систематического освещения проблемных вопросов по безопасности дорожного движения.

е) 3/7 «Приобретение мобильных автогородков для организаций в субъектах Российской Федерации, осуществляющих деятельность по формированию у детей дошкольного и школьного возраста навыков безопасного поведения на улично-дорожной сети (закупка не менее 269 мобильных автогородков)».

В рамках заключенного контракта приобретено 9 мобильных автогородков.

ё). 3/8 «Приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети (закупка не менее 1390 комплектов учебного оборудования)».

В рамках заключенного контракта приобретено 37 учебно – игровых комплектов.

ж). 3/9 «Обеспечение проведения тематических информационно-пропагандистских мероприятий, межгосударственных слетов, всероссийских конкурсов, фестивалей с несовершеннолетними участниками дорожного движения, в том числе общественными формированиями детей».

Проведены тематические информационно-пропагандистские мероприятия (массовые мероприятия по пропаганде правил дорожного движения для велосипедистов) в ВДЦ "Орленок" (16-19 августа 2015 г., приняли участие 3634 чел.), в ФДЦ "Смена" (20-23 августа 2015 г., приняли участие 2399 чел.), в ВДЦ "Океан" (4-7 сентября 2015 г., приняли участие 1279 чел.), в МДЦ "Артек" (приняли участие 698 чел.) с общим числом участников 8010 человек.

Проведен Всероссийский творческий конкурс, выявлены и поощрены лучшие творческие работы по пропаганде соблюдения ПДД в подростковой среде). Конкурс проводился в период с сентября по октябрь 2015 г.

Проведен Межгосударственный слет юных инспекторов движения (ЮИД). Слет проводился в период со 2 по 15 октября 2015 г. в федеральном детском центре "Смена" (Краснодарский край).

Информационно-пропагандистское мероприятие реализовывалось на базе образовательных организаций: МБОУ многопрофильная гимназия № 13 (г. Махачкала, Республика Дагестан), МБОУ "Гимназия "Культуры Мира" (г. Дербент, Республика Дагестан), ГБОУ Гимназия № 12 (г. Грозный, Чеченская Республика), ГОУ ДОД "Республиканский Дворец Детского Творчества" (г. Владикавказ, Республика Северная Осетия - Алания) в период с 30.11.2015 по 08.12.2015.

з). 3/10 «Изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций (не менее 15 млн. штук)».

Приобретено 270 630 световозвращающих подвесок для 30 субъектов Российской Федерации.

и). 5/9 «Оснащение участков улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходными ограждениями, в том числе в зоне пешеходных переходов (не менее 809 км)».

Установлено 20 893 п. м. ограждений в 12 субъектах Российской Федерации по 72 адресам.

й). 5/10 «Модернизация нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения (не менее 2427 переходов)».

Проведена модернизация 121 нерегулируемого пешеходного перехода в 13 субъектах Российской Федерации.

к). 5/11 «Модернизация светофорных объектов (не менее 2874)».

Модернизировано 135 светофорных объектов в 17 субъектах РФ.

л). 7/6 «Текущее управление Программой (содержание федерального казенного учреждения "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах")».

Обеспечивалось текущее управление Программой.

м). 7/7 «Проведение специализированных семинаров, посвященных обмену опытом по обеспечению безопасности дорожного движения и внедрению на региональном и муниципальном уровнях результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполненных в рамках реализации Программы».

В декабре 2015 года в г. Москва проведен двухдневный семинар в формате круглого стола на тему:

«Обмен опытом по обеспечению безопасности дорожного движения и внедрению на региональном и муниципальном уровнях результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполненных в рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах».

н). 7/8 «Создание (модернизация) автоматизированных систем сбора, учета, анализа показателей состояния безопасности дорожного движения».

По контракту выполнены все работы, система используется ГИБДД МВД России.

2. Государственный заказчик МЧС России

2.1. 2013 год

2.1.1. Капитальные вложения

Мероприятий по данному направлению не планировалось.

2.1.2. НИОКР

а) 6/1 «Проведение научных исследований, направленных на совершенствование нормативной и методической базы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

В рамках мероприятия проведены 3 научно-исследовательские работы.

1. НИР «Исследование методической базы в области планирования ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий с учетом природных и техногенных рисков на примере Краснодарского края».

Проведен анализ методической базы по учету природных и техногенных особенностей региона при планировании действий по ликвидации последствий ДТП на примере Краснодарского края, подготовлен комплект отчетных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке работ.

2. НИР «Совершенствование методического обеспечения территориальных органов МЧС России в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Проведен анализ нормативно-методических документов в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий с целью определения нормативных актов и методических документов, которые оказывают регулирующее воздействие на деятельность МЧС России в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий. Структурирование нормативно-методических документов выполнено по таким признакам, как уровень значимости, предметная область их использования, субъекты реализации положений и норм. По результатам анализа подготовлены предложения по внесению изменений и дополнений в нормативно-методические документы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Разработан комплект нормативно-методических документов «Ликвидация последствий дорожно-транспортных происшествий — библиотека начальника территориального органа МЧС России»

3. НИР «Совершенствование методической базы в области повышения готовности и организации взаимодействия экстренных служб, привлекаемых к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

В ходе выполнения работы:

— проведены исследования учебной материально-технической базы тренировочных комплексов, созданных в МЧС России в рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах»;

— проведен анализ состояния вопросов взаимодействия экстренных служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий с использованием данных территориальных органов МЧС России, внесенных в программно-аппаратный комплекс автоматизированной базы данных об организации реагирования на дорожно-транспортные происшествия (далее — ПАК АБД ДТП) Центра мониторинга ликвидации последствий ДТП об организации взаимодействия экстренных служб, которые отражают фактическое состояние материально-технической базы, используемой в целях повышения готовности и организации вопросов взаимодействия экстренных служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и потребности территориальных органов МЧС России для повышения эффективности подготовки пожарно-спасательных подразделений к действиям по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

— разработаны типовые организационно-технические решения по совершенствованию материально-технической базы подразделений МЧС России в целях повышения уровня готовности к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и организации взаимодействия экстренных служб разработаны с учётом предложений по территориальному планированию строительства учебно-тренировочных объектов — натурных площадок для отработки современных методов и способов ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, типовых вариантов комплектации натурных площадок с учётом, варианты оснащения натурных площадок техникой и оборудованием для отработки действий по ликвидации последствий ДТП, типовые сценарии проведения занятий (цели, легенды, общие и частные обстановки, задачи, др.

б) 6/2 «Разработка научно-обоснованных предложений по совершенствованию информационно-аналитического обеспечения функционирования системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

В рамках мероприятия проведена научно-исследовательская работа «Комплексное исследование по совершенствованию информационно-аналитического обеспечения функционирования системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий с учетом природных и техногенных рисков на примере Краснодарского края».

Проведены исследования влияния природных и техногенных рисков, в том числе на территории Краснодарского края, на функционирование системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, подготовлен комплект отчетных и презентационных материалов отражающих управление природно-техногенными рисками, в том числе горном и прибрежном кластере г. Сочи нацеленное на повышение эффективности функционирования системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

2.1.3. Прочие

а) 6/5 «Внедрение современных образцов специальной техники, инструмента, оборудования и технологий, предназначенных для проведения аварийно-спасательных работ, в подразделения МЧС России, привлекаемые к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

В подразделения МЧС России, привлекаемых к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий внедрены современные образцы специальной техники, инструмента, оборудования и технологий, предназначенных для проведения аварийно-спасательных работ, на общую сумму 198 564,0 тыс. руб.

б) 6/6 «Практическая отработка вопросов взаимодействия экстренных служб и проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Подготовлены:

1. Типовые организационные и методические документы в целях подготовки и реализации практических мероприятий по отработке действий пожарно-спасательных подразделений при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий во взаимодействии с подразделениями ГИБДД и службой скорой медицинской помощи.

2. Иллюстрированный отчёт и видеоматериалы по результатам реализации практических мероприятий по отработке действий пожарно-спасательных подразделений при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий для рассылки в территориальные органы МЧС России в целях методического обеспечения (100 экз.)

в) 6/7 «Организационно-методическое и техническое обеспечение подразделений МЧС России, осуществляющих профессиональную подготовку и повышение квалификации личного состава, принимающего участие в ликвидации дорожно-транспортных происшествий».

В рамках мероприятия:

1. Подготовлены учебно-методические и наглядные пособия, комплекты оснащения классов, учебные образцы техники, инструмента, макеты и средства имитации для теоретической и практической подготовки спасателей к действиям по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

2. Проведен мониторинг информационных ресурсов в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в средствах массовой информации в 2013 году.

3. Подготовлены формализованные информационные, методические и аналитические материалы, размещенные на портале в 2013 году, в целях информационно-методического обеспечения подразделений МЧС России, осуществляющих профессиональную подготовку и повышение квалификации личного состава.

4. Проведено сервисное обслуживание и техническое обеспечение функционирования информационно-образовательного портала в 2013 году.

5. Подготовлены типовые решения по совершенствованию подготовки и повышению квалификации личного состава подразделений МЧС России, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на федеральной автомобильной дороге М-10 «Россия».

6. Создана экспериментальная зона по внедрению типовых решений по совершенствованию подготовки и повышению квалификации личного состава подразделений МЧС России, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на федеральной автомобильной дороге М-10 «Россия».

г) 6/8 «Участие МЧС России в коммуникативных мероприятиях (конференциях, форумах, выставках и иных общественных мероприятиях) в области безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях».

В рамках мероприятия:

1. Подготовлен дизайн-проект мобильной выставочной экспозиции МЧС России для участия в коммуникативных и выставочных мероприятиях в области спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и обеспечения безопасности дорожного движения;

2. Подготовлена мобильная выставочная экспозиция МЧС России для участия в коммуникативных и выставочных мероприятиях в области спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и обеспечения безопасности дорожного движения;

3. Подготовлены информационно-справочные, демонстрационные и иные материалы МЧС России для презентации и распространения в рамках коммуникативных мероприятий в области спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и обеспечения безопасности дорожного движения.

д) 6/9 «Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России».

1. Осуществлены обработка информации и создание баз данных федеральной государственной информационной системы «Информационно-аналитическая система в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий» сведениями за 2013 год;

2. Актуализированы сведения информационно-справочных модулей федеральной государственной информационной системы «Информационно-аналитическая система в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий»;

3. Осуществлена подготовка специалистов территориальных органов МЧС России по технологиям использования федеральной государственной информационной системы «Информационно-аналитическая система в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий»;

4. Оказаны консультационно-информационные услуги с использованием федеральной государственной информационной системы «Информационно-аналитическая система в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий»;

5. Подготовлен комплект технической и эксплуатационной документации по созданию системы управления федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» в МЧС России.

2.2. 2014 год

2.2.1. Капитальные вложения

а) 6/3. «Строительство учебно-тренировочного комплекса для подготовки сотрудников МЧС России и отработки действий экстренных служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в Сибирском федеральном округе (п. Дивногорск, Красноярский край, не менее 1,7 тыс. кв.м.).»

Выполнены работы по строительству здания общей площадью 2 543,0 кв. метров, состоящего из 2-х блоков: 1 этажный - спортзал, 2-х этажный - административно-бытовой блок. Проведена установка здания контейнерного типа общей площадью 17,8 кв. метров - контрольно-пропускного пункта.

2.2.2. НИОКР

а) 6/1. «Проведение научных исследований, направленных на совершенствование нормативной и методической базы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Полученные результаты:

- предложения по внесению изменений и дополнений в нормативно-методические документы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

- электронная версия комплекта нормативно-методических документов «Ликвидация последствий дорожно-транспортных происшествий: библиотека начальника территориального органа МЧС России»;

- нормативно-методические документы в области взаимодействия экстренных служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий (проекты);

- методические рекомендации территориальным органам МЧС России по повышению уровня взаимодействия экстренных служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий (проект).

б) 6/2. «Разработка научно обоснованных предложений по совершенствованию информационно-аналитического обеспечения функционирования системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Полученные результаты:

- результаты исследования технического состояния и использования территориальными органами МЧС России федеральной государственной информационной системы «Информационно-аналитическая система в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий» (далее – «ИАС ДТП»);

- проектно-технические решения по модернизации и развитию ИАС-ДТП;

- научно-методическое сопровождение функционирования и эффективного использования «ИАС-ДТП» в повседневной деятельности территориальных органов МЧС России;

- регламент ведения и использования «Информационно-аналитической системы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий» территориальными органами МЧС России;

- аналитические материалы о состоянии прикрытия федеральных автомобильных дорог силами пожарно-спасательных и иных подразделений МЧС России;

- технико-экономическое обоснование рациональных направлений реализации программных мероприятий в целях повышения безопасности дорожного движения на федеральных автомобильных дорогах;

- рукопись научно-методического труда «Основные направления совершенствования деятельности МЧС России в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на современном этапе»;

- макет научно-методического труда «Основные направления совершенствования деятельности МЧС России в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на современном этапе».

2.2.3. Прочие

а) 6/5. «Внедрение современных образцов специальной техники, инструмента, оборудования и технологий, предназначенных для проведения аварийно-спасательных работ, в подразделения МЧС России, привлекаемых к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Полученный результат:

Закуплены и поставлены в Главные управления МЧС России по Липецкой области, Тульской области и Тверской области подвижные спасательные посты ПСП-48-032 (модель 67314С) для ликвидации последствий ДТП на базе КАМАЗ-43502-45 колесной формулой 4х4 с прицепом СЗАП 8357 в количестве 3 (трех) единиц.

Закуплены и поставлены в Главные управления МЧС России по Воронежской области, Липецкой области, Тульской области, Тверской области и Центральный региональный ПСО аварийно-спасательные автомобили для ликвидации последствий ДТП на базе Ford Transit Van 350 LVB AWD с колесной формулой 4х4 в количестве 5 (пяти) единиц.

Закуплено и поставлено дополнительное вещевое и специальное снаряжение для мотоциклистов группы экстренного реагирования ФГКУ «1 отряд ФПС по Воронежской области».

Закуплены и поставлены в Главное управление МЧС России по Самарской области аварийно–спасательные автомобили для ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на базе автомобиля лёгкого класса в количестве 9 (девяти) штук.

б) 6/6. «Практическая отработка вопросов взаимодействия экстренных служб и проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Полученные результаты:

- Организационный замысел и сценарные планы проведения практических мероприятий в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в 2014 году.

- Технические решения по визуализации и обеспечению информационно-пропагандистского сопровождения практических мероприятий.

- Организационно-техническое обеспечение проведения практических мероприятий.

- Иллюстрированный отчёт и видеоматериалы по результатам проведения практических мероприятий (150 экз.).

в) 6/7. «Организационно-методическое и техническое обеспечение подразделений МЧС России, осуществляющих профессиональную подготовку и повышение квалификации личного состава, принимающего участие в ликвидации дорожно-транспортных происшествий».

Полученные результаты:

Изготовлены 2 класса подготовки личного состава подразделений МЧС России, принимающего участие в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в ФГБОУ ДПО «Подольский УЦ ФПС» и ФГБОУ ДПО «Московский УЦ ФПС».

Изготовлены и поставлены комплекты плакатов для теоретической подготовки в учебных пунктах ФПС личного состава подразделений МЧС России, участвующих в ликвидации ДТП.

Приобретена видеопанель для организации занятий по подготовке личного состава, принимающего участие в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

- Практическое руководство по использованию ресурсов портала подразделениями МЧС России, осуществляющими профессиональную подготовку и повышение квалификации личного состава, принимающего участие в ликвидации дорожно-транспортных происшествий;

- Сервисное обслуживание и техническое обеспечение функционирования информационно-образовательного портала по современным формам, методам и приёмам спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях (далее – портал) в 2014 году;

- Мониторинг информационных ресурсов и формализованные информационные, методические и аналитические материалы, размещенные на портале в 2014 году;

- Апробация в экспериментальной зоне типовых решений по совершенствованию подготовки и повышению квалификации личного состава подразделений МЧС России, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на федеральной автомобильной дороге М-10 «Россия»;

- Методическое пособие по совершенствованию подготовки и повышению квалификации личного состава подразделений МЧС России, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

г) 6/8. «Участие МЧС России в коммуникативных мероприятиях (конференциях, форумах, выставках и иных общественных мероприятиях) в области безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях».

Полученные результаты:

- Дизайн-проекты и технические проекты выставочных экспозиций МЧС России для участия в коммуникативных мероприятиях в области спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и обеспечения безопасности дорожного движения в 2014 году;

- Выставочные экспозиции МЧС России в рамках коммуникативных мероприятий в области спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и обеспечения безопасности дорожного движения в 2014 году;

- Информационно-справочные, демонстрационные и иные материалы МЧС России для распространения в рамках коммуникативных мероприятий в области спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и обеспечения безопасности дорожного движения в 2014 году.

д) 6/9. «Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России».

Полученные результаты:

- Обновление и обеспечение функционирования прикладного и системного программного обеспечения Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России.

- Информационно-методическое сопровождение функционирования в МЧС России системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в 2014 году.

- Создание модуля «Аналитическая панель руководителя» (опытный образец) с комплектом технической и эксплуатационной документации.

- Доработка и проведение опытной эксплуатации системы управления федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» с актуализированным комплектом эксплуатационной документации.

Технические средства и оборудование для обеспечения функционирования Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Дополнительное оборудование для Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

2.3. 2015 год

2.3.1. Капитальные вложения

а). 6/3 «Строительство учебно-тренировочного комплекса для подготовки сотрудников МЧС России и отработки действий экстренных служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в Сибирском федеральном округе (пос. Дивногорск, Красноярский край) (не менее 1,7 тыс. кв. метров)».

Строительно-монтажные работы завершены полностью.

Оборудование поставлено в полном объеме.

Объект введен в эксплуатацию (Разрешение на ввод от 14.10.2015 № 24‑RU24304000-16-2015).

б). 6/4 «Строительство и реконструкция натурных площадок для отработки современных методов и способов ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий (не менее 800 кв. метров)».

Проведены проектные и изыскательские работы, проектно-сметная документация направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза России».

2.3.2. НИОКР

а). 6/1 «Проведение научных исследований, направленных на совершенствование нормативной и методической базы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Достигнуты следующие результаты:

- проведен анализ ведомственных правовых документов федеральных органов исполнительной власти, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

- разработаны проекты нормативных и методических документов, регламентирующих порядок взаимодействия и применения сил и средств при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах для федерального и регионального уровней (типовые);

- разработаны предложения по целевым индикаторам и показателям оценки эффективности федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» в части реализации МЧС России соответствующих программных мероприятий;

- разработан проект свода правил «Организация и технологии проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий. «Общие положения. Термины и определения»;

- создан комплект отчётных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке.

б). 6/2 «Разработка научно обоснованных предложений по совершенствованию информационно-аналитического обеспечения функционирования системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

-проведен анализ существующих информационных ресурсов федеральных органов исполнительной власти на предмет их возможного сопряжения в целях повышения уровня информационно-аналитического взаимодействия в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

-разработана концепция информационного взаимодействия федеральных органов исполнительной власти в области совершенствования системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

-разработаны единые технические требования к сопряжению ФГИС «ИАС-ДТП» с информационными системами федеральных органов исполнительной власти и организаций, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

-подготовлены картографические и аналитические исходные данные для разработки Атласа безопасности автомобильных дорог городов-организаторов Чемпионата мира по футболу 2018 года;

-организована международная научно-практическая конференция по вопросам развития системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

-создан комплект отчётных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке работ.

2.3.3. Прочие

а). 6/5 «Внедрение современных образцов специальной техники, инструмента, оборудования и технологий, предназначенных для проведения аварийно-спасательных работ, в подразделения МЧС России, привлекаемые к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Проведена закупка аварийно-спасательных автомобилей и аварийно-спасательного инструмента.

Закуплено 18 автомобилей быстрого реагирования для ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, 41 комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента, 5 комплектов дисковых резаков с приводом от двигателя внутреннего сгорания для ликвидации дорожно-транспортных происшествий.

Разработан технический проект на создание мобильного программно-технического комплекса обеспечения проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий ДТП.

Разработано программное обеспечение мобильного программно-технического комплекса обеспечения проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации ДТП.

б) 6/6 «Практическая отработка вопросов взаимодействия экстренных служб и проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Результаты:

1. Сборник практических упражнений по отработке действий личного состава при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в различных условиях.

2. Организационное и методическое обеспечение ежегодных итоговых соревнований среди команд МЧС России по проведению аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и иных практических мероприятий, направленных на повышение уровня взаимодействия экстренных служб.

3. Иллюстрированный отчёт-пособие по результатам соревнований среди команд МЧС России по проведению аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий с рассылкой в территориальные органы МЧС России.

Создан комплект отчётных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке работ.

в). 6/7 «Организационно-методическое и техническое обеспечение подразделений МЧС России, осуществляющих профессиональную подготовку и повышение квалификации личного состава, принимающего участие в ликвидации дорожно-транспортных происшествий».

Результаты:

Учебно-тренажерный комплекс для подготовки специалистов к действиям по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Комплект отчётных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке работ.

Обследованы учебные пункты ФПС главных управлений МЧС России на предмет обоснования состава и структуры учебно-материальной базы к организации эффективной подготовки личного состава с учётом задач по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Создана экспериментальная зона для внедрения типовых решений по подготовки личного состава на базе учебных пунктов территориальных органов МЧС России к действиям по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на федеральных автомобильных дорогах и в населенных пунктах.

Разработаны учебно-методические комплекты для организации эффективной подготовки личного состава с учётом задач по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Создан комплект отчётных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке работ.

г). 6/8 «Участие МЧС России в коммуникативных мероприятиях (конференциях, форумах, выставках и иных общественных мероприятиях) в области безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях».

Получены результаты:

- информационно-презентационные материалы МЧС России для распространения в рамках коммуникативных мероприятий (конференций, форумов, выставок и иных общественных мероприятий) в области безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях в целях пропаганды культуры безопасного поведения на автомобильном транспорте;

- выставочные экспозиции МЧС России в рамках коммуникативных мероприятий (конференций, форумов, выставок и иных общественных мероприятий) в области безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

- комплект отчётных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке работ.

д). 6/9 «Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России».

Создан модуль ФГИС «ИАС-ДТП» - «Электронный реестр инновационных технических средств, технологий и оборудования в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий».

Организовано взаимодействие системы управления федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» с информационными ресурсами Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Актуализированы комплекты эксплуатационной документации и имеющихся программ для проведения обучения и технологического сопровождения пользователей ФГИС «ИАС-ДТП».

Проведена оценка эффективности мероприятий программы в части задач, решаемых МЧС России в области ликвидации последствий ДТП.

Подготовлен информационно-аналитический отчет о реализации МЧС России мероприятий ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах».

Создан комплект отчётных и презентационных материалов о выполненной работе для размещения на Интернет-сайте и в электронной библиотеке.

3. Государственный заказчик Минздрав России

3.1. 2013 год

По данному госзаказчику выполнение мероприятий в 2014 году не планируется.

3.2. 2014 год

3.2.1. Капитальные вложения

По данному госзаказчику выполнение мероприятий по направлению в 2014 году не планируется.

3.2.2. НИОКР

По данному госзаказчику выполнение мероприятий по направлению НИОКР в 2014 году не планируется;

3.2.3. Прочие

а) 6/10 «Разработка информационных и методических материалов для взрослой и детской аудиторий, информирующих о правилах оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях».

Проведена разработка информационных и методических материалов для взрослой и детской аудитории, информирующих о правилах оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

3.3. 2015 год

3.3.1. Капитальные вложения

По данному госзаказчику мероприятий по данному направлению в 2015 году не планируется.

3.3.2. НИОКР

По данному госзаказчику мероприятий по данному направлению в 2015 году не планируется.

3.3.3. Прочие

а). 6/11 «Тиражирование и распространение информационных и методических материалов для взрослой и детской аудиторий, информирующих о правилах оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях».

Достигнуты результаты:

- информационные материалы для взрослой аудитории вышли в изданиях общим тиражом 700 000 экземпляров с общим охватом аудитории не менее 2 млн. человек;

- информационные материалы для детской (3-6 лет) аудитории вышли в изданиях общим тиражом 516 000 экземпляров с общим охватом аудитории не менее 1 млн. человек;

- информационные материалы для подростковой (7-11 лет) аудитории вышли в изданиях общим тиражом 503 000 экземпляров с общим охватом аудитории не менее 1,2 млн. человек.

4. Государственный заказчик Минобрнауки России

4.1. 2013 год

Поздние сроки утверждения Программы и позднее доведение лимитов бюджетных обязательств (в декабре в 2013 года) сделали невозможным проведение конкурсных процедур, в соответствии с требованиями федерального закона №94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд», доведенные лимиты в полном объеме возвращены в федеральный бюджет Российской Федерации.

4.2. 2014 год

4.2.1. Капитальные вложения

а). «2/6 «Создание 3 федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей транспортных средств из числа людей с ограниченными физическими возможностями, по подготовке и повышению квалификации специалистов по обучению управлению транспортными средствами лиц с ограниченными физическими возможностями на базе образовательных организаций высшего образования (до 30 тыс. кв. метров плоскостных сооружений (оборудованные площадки по обучению)».

Были проведены проектно-изыскательские работы:

- по созданию Федерального центра на базе МАМИ, Московская область, пгт Тучково;

- по созданию Федерального центра на базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет", г. Хабаровск.

Проведение строительно-монтажных работ по данному мероприятию не планировалось. Введенные в эксплуатацию объекты отсутствуют.

б). 3/5 «Создание федеральных экспериментальных центров (полигонов) "Детский автогород" (не менее 3 центров с общей территорией до 4,5 тыс. кв. метров учебных помещений (зданий) и 60 тыс. кв. метров плоскостных сооружений (оборудование площадки автогородков)».

В 2014 году работы не выполнялись. ФГБОУ «ВДЦ «Орлёнок» проведен конкурс на выполнение строительно-монтажных работ.

в). 3/6 «Строительство детских автогородков, организация на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми, а также педагогическим составом общеобразовательных организаций организаций дополнительного образования детей и дошкольных образовательных организаций основ безопасного участия в дорожном движении (не менее 40 автогородков, не менее 20 тыс. кв. метров).

Для реализации данного мероприятия было необходимо наличие у субъектов Российской Федерации документации по объектам капитального строительства, которые не были представлены, строительство автогородков не проводилось.

4.2.2. НИОКР

а) 2/4 «Разработка комплексного проекта совершенствования системы подготовки водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями, организационно-методических рекомендаций, программ, учебных и методических пособий, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде) по обучению вождению транспортных средств различных категорий».

Основные результаты работы: разработан комплекс примерных программ по переподготовке водителей транспортных средств с категории (подкатегории) на категорию (подкатегорию).

б) 3/1 «Разработка комплексного проекта профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на период 2013 - 2020 годов, программ, учебно-методических пособий, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде), разработка специализированного интернет-портала по обучению безопасному участию в дорожном движении учащихся, воспитанников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования, в том числе с использованием инновационных образовательных продуктов и современных компьютерных технологий».

Основные результаты работы:

- проведен анализ существующей нормативной правовой и учебно-методической базы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

- разработан комплексный проект профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- разработаны методические рекомендации по реализации комплексного проекта профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

- проведен анализ существующей нормативной и учебно-методической базы по обучению безопасности дорожного движения в системе образовательных организаций, общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования;

- разработана концепция обучения безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов ЮИД;

- разработана примерная программа, рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов ЮИД и созданы образцы мультимедийных образовательных ресурсов.

в) 3/2 «Разработка модульных программ повышения квалификации педагогических работников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования по вопросам обучения учащихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении и рекомендаций по их использованию».

Основные результаты работы:

- разработаны 3 модульные программы для повышения квалификации педагогических работников образовательных организаций, работающих с отрядами юных инспекторов движения (ЮИД);

- разработаны научно-методические рекомендации по применению модульных программ повышения квалификации.

г) 3/3 «Разработка оборудования (уголки по правилам дорожного движения, тренажеры, компьютерные программы и др.) для образовательных организаций в целях использования их в процессе обучения детей безопасному участию в дорожном движении».

Основные результаты работы: разработан опытный образец тренажера по обучению эффективному применению средств активной безопасности для обучения с его помощью детей и педагогического состава общеобразовательных, дошкольных образовательных организаций и организаций дополнительного образования.

д) 3/4 «Разработка программ, учебно-методических материалов для курсов по обучению вождению транспортных средств в системе дополнительного образования детей».

Основные результаты работы: разработаны методические рекомендации и проекты учебных программ по обучению вождению для использования в деятельности образовательных организаций дополнительного образования детей программ по обучению вождению транспортных средств.

4.2.3. Прочие

а) 2/15 «Учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей транспортных средств из числа людей с ограниченными физическими возможностями».

Основные результаты работы: поставлено учебно-методическое оборудование.

б) 2/16 «Разработка организационно-методических рекомендаций, обеспечивающих внедрение программ подготовки и переподготовки водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, мониторинг их применения, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями, специальных методических рекомендаций для создания федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, а также специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, по подготовке и переподготовке водителей различных категорий, водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями».

Основные результаты работы:

- разработано организационно-методическое обеспечение внедрения программ профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий;

- разработаны методика и техническое средство контроля эффективности, безопасности и экологичности вождения в условиях дорожного движения и рекомендации по их применению для профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий;

- разработаны методические рекомендации по организации образовательного процесса в учебных организациях, осуществляющих профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий;

- разработаны образцы организационно-методической документации для реализации примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий.

в) 2/17 «Издание и рассылка научно-методических материалов, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде) для совершенствования подготовки водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями».

Основные результаты работы:

- подготовлен и издан учебно-методический комплект для совершенствования подготовки водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями;

- произведена рассылка учебно-методического комплекта для совершенствования подготовки водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями.

г) 3/11 «Разработка организационно-методических рекомендаций, обеспечивающих функционирование системы обучения безопасному участию в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, а также организационно-методических рекомендаций и образовательных ресурсов, обеспечивающих внедрение программ и организацию обучения вождению транспортных средств различных категорий в образовательных организациях и организациях дополнительного образования, обеспечение деятельности специализированного интернет-портала по обучению безопасному участию в дорожном движении учащихся, воспитанников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования».

Основные результаты работы:

- проведен анализ регионального опыта организации непрерывного обучения детей безопасному участию в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- построена модель системы непрерывного обучения детей безопасному участию в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- обеспечено внедрение в деятельность образовательных организаций системы непрерывного обучения детей безопасному участию в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- проведен анализ структуры и содержания в сфере правового регулирования деятельности федеральных экспериментальных центров (полигонов) «Детский автогород»;

- разработаны положения о федеральных экспериментальных центрах (полигонах) «Детский автогород»;

- разработаны методические рекомендации по организации деятельности федеральных экспериментальных центров (полигонов) «Детский автогород»;

- разработаны электронные образовательные ресурсы по основным вопросам безопасности дорожного движения для занятий с детьми дошкольного возраста на основе инновационных интерактивных ТСО (интерактивных досок и интерактивных столов), обеспечивающих фронтальную и подгрупповую образовательную деятельность.

д) 3/12 «Проведение всероссийских массовых мероприятий с детьми (конкурсы, фестивали отрядов юных инспекторов движения "Безопасное колесо", профильные смены активистов отрядов юных инспекторов движения, чемпионаты юношеских автошкол по автомногоборью, конкурсы образовательных организаций по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма) по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и обучению безопасному участию в дорожном движении».

Основные результаты работы:

- организован и проведен финал Всероссийского конкурса отрядов юных инспекторов движения «Безопасное колесо» с участием более 340 детей;

- проведен всероссийский чемпионат по автомногоборью.

е) 3/13 «Издание и рассылка научно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, образовательных ресурсов для дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и организаций дополнительного образования по обучению детей безопасному участию в дорожном движении (обеспечение образовательных организаций пилотными комплектами учебных пособий и программ), в том числе учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики детских дорожно-транспортных происшествий, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения».

Основные результаты работы: тиражирование и рассылка 1 700 учебно-методических комплектов для дошкольных образовательных организаций по обучению детей безопасному участию в дорожном движении.

ж) 3/14 «Мониторинг состояния материальной и учебно-методической базы общеобразовательных организаций по обучению детей правилам дорожного движения и формированию у них навыков безопасного участия в дорожном движении».

Основные результаты работы:

- разработка программы и методического инструментария мониторинга состояния материальной и учебно-методической базы общеобразовательных организаций в части автогородков, автоклассов и кабинетов по безопасности дорожного движения и иного оборудования используемого при обучении детей безопасному поведению на дороге;

- организация и проведение мониторинга состояния материальной и учебно-методической базы общеобразовательных организаций в части автогородков, автоклассов и кабинетов по безопасности дорожного движения и иного оборудования используемого при обучении детей безопасному поведению на дороге;

- формирование базы данных и компьютерное агрегирование первичной информации по итогам мониторинга состояния материальной и учебно-методической базы общеобразовательных организаций в части автогородков, автоклассов и кабинетов по безопасности дорожного движения и иного оборудования используемого при обучении детей безопасному поведению на дороге.

з) 3/15 «Реализация типовых проектов мобильных автогородков (создание опытных образцов мобильных автогородков и проведение их апробации) для обучения с их помощью детей и педагогического состава общеобразовательных и дошкольных образовательных организаций, организаций дополнительного образования основам безопасного участия в дорожном движении (не менее 6 мобильных автогородков)».

Разработан и создан опытный образец мобильного автогородка, проведена его апробация для обучения с его помощью детей и педагогического состава общеобразовательных образовательных организаций основам безопасного участия в дорожном движении.

и) 3/16 «Учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами федеральных экспериментальных центров (полигонов) "Детский автогород"».

Основные результаты работы – поставлены:

- аппаратно-программный комплекс для отработки технических приемов безопасного управления транспортным средством;

- учебное транспортное средство;

- секционная демонстрационно-обучающая система.

к) 3/17 «Повышение квалификации (в том числе по модульным курсам) преподавательского состава общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования и дошкольных образовательных организаций в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении».

Основные результаты работы:

- разработка и внедрение комплекта образовательных программ и учебно-методических комплексов, обеспечивающих повышение квалификации (в том числе по модульным курсам) преподавательского состава общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования и дошкольных образовательных организаций в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении;

- проведение курсов повышения квалификации преподавательского состава общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования и дошкольных образовательных организаций в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении;

- послекурсовая информационно-методическая поддержка преподавательского состава общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования и дошкольных образовательных организаций, прошедшего повышение квалификации в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении.

л) 3/18 «Оснащение техническими средствами обучения, оборудованием и учебно-методическими материалами детских автогородков».

Контрактов на выполнение данного мероприятия в 2014 году не заключалось.

4.3. 2015 год

4.3.1. Капитальные вложения

а). 2/6 «Создание 3 федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей транспортных средств из числа людей с ограниченными физическими возможностями, по подготовке и повышению квалификации специалистов по обучению управлению транспортными средствами лиц с ограниченными физическими возможностями на базе образовательных организаций высшего образования (до 30 тыс. кв. метров плоскостных сооружений (оборудованные площадки по обучению)».

В рамках мероприятия выполнено следующее:

- выполнены и оплачены проектные и изыскательские работы, получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза» по проектной части и достоверности сметной стоимости по центру на базе ФГБОУ ВПО "Тихоокеанский государственный университет", г. Хабаровск;

- выполнены и оплачены проектные и изыскательские работы пот центру на базе ФГБОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)», г. Омск.

б). 3/5 «Создание федеральных экспериментальных центров (полигонов) "Детский автогород" (не менее 3 центров с общей территорией до 4,5 тыс. кв. метров учебных помещений (зданий) и 60 тыс. кв. метров плоскостных сооружений (оборудование площадки автогородков)».

По мероприятию 3/5, проекту «Создание Федерального экспериментального центра «Детский автогород» на базе Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения Всероссийский детский центр «Орленок» выполнены строительно-монтажные работы, отделка колонн керамогранитом, работы по молниезащите, внутренние электромонтажные и сантехнические работы, закупка оборудования и материалов.

Краснодарским арбитражным судом расторгнут контракт с подрядчиком.

Финансирование в объеме 115 644,2 тыс. рублей законом о бюджете перенесено на другие нужды госзаказчика.

По мероприятию 3/5, проекту «Создание Федерального экспериментального центра «Детский автогород» на базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ)» проведены ПИРы, получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».

в). 3/6 «Строительство детских автогородков, организация на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми, а также педагогическим составом общеобразовательных учреждений, учреждений дополнительного образования детей и дошкольных образовательных учреждений основ безопасного участия в дорожном движении (не менее 40 автогородков, не менее 20 тыс. кв. метров)».

В связи с отсутствием обосновывающей документации по объектам государственной собственности субъектов Российской Федерации реализовать указанное мероприятие не представляется возможным.

4.3.2. НИОКР

а). 2/4 «Разработка комплексного проекта совершенствования системы подготовки водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями, организационно-методических рекомендаций, программ, учебных и методических пособий, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде) по обучению вождению транспортных средств различных категорий».

Разработаны методические рекомендации по применению АПК тестирования и развития психофизиологических качеств водителя и методические рекомендации по применению тренажёров, используемых при обучении вождению транспортных средств различных категорий и подкатегорий. Разработан комплекс примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий в соответствии с квалификационными характеристиками водителей различных видов транспортных средств, утвержденными постановлением Минтруда России от 10 ноября 1992 г. № 31 «Об утверждении тарифно-квалификационных характеристик по общеотраслевым профессиям рабочих».

б). 3/1 «Разработка комплексного проекта профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на период 2013 - 2020 годов, программ, учебно-методических пособий, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде), разработка специализированного интернет-портала по обучению безопасному участию в дорожном движении учащихся, воспитанников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования, в том числе с использованием инновационных образовательных продуктов и современных компьютерных технологий».

- разработаны научно-методические основы организации в субъектах Российской Федерации работ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных организациях;

- разработаны инновационные образовательные программы с использованием компьютерных технологий по обучению безопасному поведению детей на улицах и дорогах;

- разработаны адаптивные образовательных программ по обучению детей вождению на велосипеде.

в). 3/3 «Разработка оборудования (уголки по правилам дорожного движения, тренажеры, компьютерные программы и др.) для образовательных организаций в целях использования их в процессе обучения детей безопасному участию в дорожном движении».

Подготовлено техническое задание для разработки обучающей игровой компьютерной программы в форме игрового приложения, направленного на формирования навыков безопасного участия в дорожном движении у детей и подростков.

Заключен контракт от 16.11.2015 07.N91.12.0027 с ООО "Лима-Консалтинг".

Создан сценарий учебного фильма по обучению вождению детей на велосипеде.

г).3/4 «Разработка программ, учебно-методических материалов для курсов по обучению вождению транспортных средств в системе дополнительного образования детей»

Разработана комплексная учебная программа для интегрированной подготовки вождению транспортных средств в организациях дополнительного образования детей.

4.3.3. Прочие

а). 2/15 «Учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей транспортных средств из числа людей с ограниченными физическими возможностями».

Проведено учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей транспортных средств из числа людей с ограниченными физическими возможностями.

Поставка оборудования была осуществлена в федеральные центры на базе ФГБОУ ВО «ТОГУ» и ФГБОУ ВПО «СИБАДИ».

б). 2/16 «Разработка организационно-методических рекомендаций, обеспечивающих внедрение программ подготовки и переподготовки водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, мониторинг их применения, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями, специальных методических рекомендаций для создания федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, а также специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, по подготовке и переподготовке водителей различных категорий, водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями».

Разработаны:

1. Методические материалы для программ переподготовки педагогических работников, занимающихся обучением водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья;

2. Методические материалы для программ повышения квалификации педагогических работников, занимающихся обучением водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья, по предметам: «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Психофизиологические основы деятельности водителя», «Основы управления транспортными средствами», «Организация и выполнение грузовых перевозок автомобильным транспортом», «Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии», «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств соответствующей категории, подкатегории как объектов управления», «Основы управления транспортными средствами соответствующей категории, подкатегории», «Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом», «Обучение практическому вождению транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий»;

3. Материалы для проведения промежуточной и итоговой аттестации слушателей дополнительных профессиональных программ для педагогических работников, занимающихся обучением водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья;

4. Методические рекомендации по организации образовательного процесса в образовательных организациях, осуществляющих подготовку преподавателей и мастеров производственного обучения автошкол, в т. ч. в федеральных центрах по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств;

5. Образцы организационно-методической документации для реализации дополнительных профессиональных программ для педагогических работников, занимающихся обучением водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья;

6. Аналитическая справка «Нормативно-методическое обеспечение и опыт подготовки водителей, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья, в условиях реализации образовательных программ СПО»;

7. Аналитическая записка «Опыт подготовки водителей, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья, в условиях реализации образовательных программ СПО»;

8. Методические рекомендации по проектированию реализации, контролю и оценке качества образовательных программ СПО (программ подготовки квалифицированных рабочих, служащих) в части, обеспечивающей подготовку водителей транспортных средств, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья;

9. Методические рекомендации по проектированию реализации, контролю и оценке качества образовательных программ СПО (программ подготовки специалистов среднего звена) в части, обеспечивающей подготовку водителей транспортных средств, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья.

Проведена всероссийская конференция «Нормативное правовое и методическое обеспечение подготовки водителей транспортных средств при освоении образовательных программ среднего профессионального образования»;

Разработаны методические материалы, обеспечивающие подготовку водителей транспортных средств, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными возможностями здоровья, в пределах освоения образовательных программ среднего профессионального образования.

в). 2/17 «Издание и рассылка научно-методических материалов, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде) для совершенствования подготовки водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями».

Проводился анализ учебно-методических комплектов соответствующей тематики, разработанных в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», актуализация научно-методических материалов для совершенствования подготовки водителей транспортных средств и обсуждены профессиональным сообществом на серии научно-методических консультационных вебинаров, образовательных ресурсов для педагогических работников и организаций, осуществляющих профессиональное обучение водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, в том числе лиц с ограниченными возможностями здоровья.

Сформирована структура и концепция УМК для совершенствования подготовки водителей.

Проведена серия научно-методических консультационных вебинаров по использованию методических материалов для совершенствования подготовки водителей.

Актуализированы научно-методические материалы для совершенствования подготовки водителей транспортных средств и обсуждены профессиональным сообществом на серии научно-методических консультационных вебинаров.

Проведена научно-методическая конференция «Актуальные вопросы профессионального обучения водителей транспортных средств», включающая внедрение научно-методических материалов, образовательных ресурсов для совершенствования подготовки водителей.

Разработан и внедрен в техническую эксплуатацию модуль рассылки и экспертной оценки обратной связи для автоматизированной технологической платформы агрегации научно-методического контента в электронном виде для совершенствования подготовки водителей, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями здоровья.

г). 3/11 «Разработка организационно-методических рекомендаций, обеспечивающих функционирование системы обучения безопасному участию в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, а также организационно-методических рекомендаций и образовательных ресурсов, обеспечивающих внедрение программ и организацию обучения вождению транспортных средств различных категорий в образовательных организациях и организациях дополнительного образования, обеспечение деятельности специализированного интернет-портала по обучению безопасному участию в дорожном движении учащихся, воспитанников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования».

Разработана моделирующая программа и методические рекомендации по внедрению и практическому применению в образовательных учреждениях паспортов дорожной безопасности.

д). 3/12 «Проведение всероссийских массовых мероприятий с детьми (конкурсы, фестивали отрядов юных инспекторов движения "Безопасное колесо", профильные смены активистов отрядов юных инспекторов движения, чемпионаты юношеских автошкол по автомногоборью, конкурсы образовательных организаций по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма) по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и обучению безопасному участию в дорожном движении».

Прошел финал Всероссийского конкурса отрядов юных инспекторов движения "Безопасное колесо в ВДЦ "Орленок".

В Санкт-Петербурге в период с 28 по 30 сентября 2015 г. проходил всероссийский Чемпионат по автомногоборью среди юношеских автошкол.

В ВДЦ «Орлёнок» проведена Всероссийская акция по безопасности дорожного движения.

С 9 по 15 ноября 2015 г.на специализированном сайте www.дорога.дети проведена Всероссийская интернет-олимпиада на знание правил дорожного движения.

е). 3/13 «Издание и рассылка научно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, образовательных ресурсов для дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и организаций дополнительного образования по обучению детей безопасному участию в дорожном движении (обеспечение образовательных организаций пилотными комплектами учебных пособий и программ), в том числе учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики детских дорожно-транспортных происшествий, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения».

Разработано, изготовлено и разослано периодическое научно-методическое издание с использованием современных технологий, позволяющих объединить традиционные и инновационные средства обучения детей безопасному участию в дорожном движении.

Разработаны, изготовлены и разосланы буклеты для родителей по безопасному участию детей в дорожном движении.

ё). 3/14 «Мониторинг состояния материальной и учебно-методической базы общеобразовательных организаций по обучению детей правилам дорожного движения и формированию у них навыков безопасного участия в дорожном движении».

Проведен мониторинг состояния материальной и учебно-методической базы общеобразовательных организаций по обучению детей правилам дорожного движения и формированию у них навыков безопасного участия в дорожном движении.

Проведен мониторинг состояния материальной и учебно-методической базы подготовки команд юных инспекторов движения для участия во Всероссийском конкурсе «Безопасное колесо».

ж). 3/15 «Реализация типовых проектов мобильных автогородков (создание опытных образцов мобильных автогородков и проведение их апробации) для обучения с их помощью детей и педагогического состава общеобразовательных и дошкольных образовательных организаций, организаций дополнительного образования основам безопасного участия в дорожном движении (не менее 6 мобильных автогородков)».

Осуществлено создание и поставка опытного образца мобильного автогородка в ФГБОУ ВО «МАМИ».

з). 3/16 «Учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами федеральных экспериментальных центров (полигонов) "Детский автогород"».

Поставка оборудования (учебных симуляторов и оборудования для проведения акций, массовых мероприятий по безопасности дорожного движения) осуществлена в ФЭЦ «Детский автогород» на базе Ульяновского государственного университета.

и). 3/17 «Повышение квалификации (в том числе по модульным курсам) преподавательского состава общеобразовательных организаций,организаций дополнительного образования».

Проведены модульные курсы, семинары, тренинги по обучению детей навыкам безопасного участия в дорожном движении для педагогических работников общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования, дошкольных образовательных организаций.

Проведены мероприятия по повышению квалификации специалистов в сфере организации подготовки команд ЮИД

й). 3/18 «Оснащение техническими средствами обучения, оборудованием и учебно-методическими материалами детских автогородков».

В Воронежскую область произведена поставка технических средств обучения, оборудования и учебно-методических материалов в детские автогородки.

5. Государственный заказчик Минпромторг России

5.1. 2013 год

Поздние сроки утверждения Программы и позднее доведение лимитов бюджетных обязательств (в декабре в 2013 года) сделали невозможным проведение конкурсных процедур, в соответствии с требованиями федерального закона №94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд», доведенные лимиты в полном объеме возвращены в федеральный бюджет Российской Федерации.

5.2. 2014 год

5.2.1. Капитальные вложения

Выполнение мероприятий по направлению «капитальные вложения» по данному госзаказчику на 2014 год не предусмотрено.

5.2.2. НИОКР

а) 4/1 «Проведение научных исследований и разработка рекомендаций по возможности использования современных систем повышения активной безопасности автомобилей с учетом российских условий эксплуатации. Разработка методов оценки эффективности электронных систем контроля устойчивости (EVSC) коммерческих транспортных средств на основании анализа соответствующих международных документов и с учетом российских условий эксплуатации».

Проведен анализ приоритетных направлений работ в области бортовых интеллектуальных систем повышения безопасности транспортных средств;

Проведен анализ современных систем активной безопасности колесных транспортных средств и существующих методов их оценки.

б) 4/2 «Проведение поисковых исследований и создание перспективных технологий по защите от поражения электрическим током на автомобилях с комбинированной энергетической (КЭУ) установкой и электромобилях».

В рамках данного мероприятия:

- проведены исследования практического мирового опыта, представленного в международных стандартах и правилах в отношении электробезопасности транспортных средств с КЭУ и электромобилей;

- определена классификации опасных токов и напряжений, низкого сопротивления изоляции и способов их технического контроля.

в) 4/3 «Проведение научных исследований в области пассивной безопасности транспортных средств, направленных на снижение травмирования водителей, пассажиров и пешеходов при дорожно-транспортных происшествиях».

В рамках данного мероприятия:

- проведен анализ защитных свойств детских удерживающих устройств (ДУУ) и кинематики манекена ребенка при прямом фронтальном ударе;

- проведен анализ возможного уровня защиты ребенка в ряде легковых автомобилей российского производства. Исследование уровня защиты ребенка при боковом столкновении транспортных средств категории М1;

- проведена оценка уровня защиты детей в автобусах категории М2 (разрешенной максимальной массой до 3,5 т) и М3 при фронтальном столкновении в соответствии с Правилами ООН № 16-06;

- проведена сравнительная оценка уровня защиты ребенка в ДУУ первой группы (дети от 9 месяцев до 3 лет) при использовании ДУУ универсальной категории и с креплениями ISOfix;

- проведен анализ соответствия руководств по эксплуатации транспортных средств российского и зарубежного производства в части их соответствия требованиям Правил ООН № 16-06 и 44-04;

- проведен анализ требований законодательных актов по перевозке детей;

- разработаны предложения Российской Федерации по внесению изменений в Правила ООН № 44-04 в отношении детских удерживающих систем.

г) 4/4 «Проведение научных исследований в целях создания перспективной методологии подготовки водителей транспортных средств на базе компьютерных обучающих программ и модельного ряда автотренажеров различной степени сложности».

В рамках данного мероприятия:

- проведены аналитические исследования российского и международного опыта разработки транспортных тренажеров нового поколения и современных средств обучения;

- проведены патентные исследования в области разработки транспортных тренажеров нового поколения;

- разработаны рекомендации и технические предложения по созданию перспективных многофункциональных автотренажеров нового поколения;

- разработаны технические задания на автотренажеры нового поколения, обеспечивающие систему профессиональной подготовки и отбора водителей, а также подготовку людей с ограниченными физическими возможностями.

5.2.3. Прочие

а) 4/5 «Обоснование технических требований и адаптация конструкций транспортных средств с компонентами электронных систем, обеспечивающих выполнение перспективных требований технического законодательства в области безопасности колесных транспортных средств, посредством внедрения элементов интеллектуальных транспортных систем в целях повышения активной безопасности:

-системы автоматической регистрации параметров движения транспортных средств;

-системы регистрации параметров дорожно-транспортных происшествий;

-системы автоматического экстренного торможения (AEBS);

-системы предупреждения о выходе с полосы движения (LDWS);

электронных систем контроля устойчивости и помощи водителю при экстренном торможении;

-систем мониторинга давления воздуха в шинах;

- систем контроля состояния водителя».

Проведен анализ практики применения бортовых интеллектуальных транспортных систем активной безопасности и существующих нормативных требований к ним и разработку на его основе рекомендаций в отношении возможности и обязательности применения бортовых интеллектуальных транспортных систем активной безопасности в условиях Российской Федерации.

б) 4/6 «Разработка прикладных программ моделирования движения автотранспортных средств для расчета параметров активной безопасности. Проведение виртуальных исследований движения транспортных средств с интеллектуальными системами активной безопасности в различных критических и экстремальных условиях».

Проведен анализ российского и международного опыта в области моделирования и расчета динамики движения автотранспортных средств, оценочных показателей активной безопасности и методов их расчетно-экспериментального определения.

в) 4/7 «Материально-техническое, метрологическое и методологическое обеспечение проведения научных исследований, направленных на повышение активной и пассивной безопасности автотранспортных средств».

Оказаны услуги по обеспечению исследований детских удерживающих систем, в том числе:

- предоставление стендового испытательного оборудования для создания импульса перегрузок необходимого при испытаниях детских удерживающих систем;

- обеспечение испытаний детских удерживающих систем детскими манекенами, измерительно-регистрирующей аппаратурой, позволяющей производить оценку динамического перемещения тела манекена, закрепленного детской удерживающей системой и регистрацию индексов травмирования при проведении испытаний;

- предоставление методики измерений, испытаний и исследований;

- методическое сопровождение обработки результатов испытаний и исследований с использованием специализированного программного обеспечения.

Оказаны услуги по обеспечению исследований эффективности электронных систем контроля устойчивости:

- предоставление испытательных участков дорог с высоким и низким сцеплением для выполнения динамических маневров типа: движение по кругу, движение по спирали, рывок руля, вход в поворот, переставка, усечённая синусоида;

- предоставление стендового оборудования для определения угла поперечной статической устойчивости, углов крена, высоты центра масс, характеристик тормозных механизмов;

- предоставление измерительно-регистрирующих приборов для определения динамики движения автомобиля и управляющих воздействий: «путь-скорость-время-траектория» автомобиля, продольные и поперечные ускорения, угловые скорости автомобиля, угловые скорости колёс, угол и скорость поворота руля, давление в исполнительных приводах;

- методическое обеспечение выполнения измерений, испытаний и исследований;

- методическое сопровождение обработки результатов испытаний и исследований с использованием специализированного программного обеспечения и составление отчётной документации.

Оказаны услуги по обеспечению исследований систем вспомогательного торможения (СВТ).

- предоставление испытательных участков дорог с высоким коэффициентом сцепления для проведения испытаний на тормозные свойства;

- предоставление стендового оборудования для определения характеристик тормозных механизмов;

- предоставление измерительно-регистрирующих приборов для определения продольной динамики движения автомобиля и управляющих воздействий: «путь-скорость-время» автомобиля, замедление автомобиля, усилие и темп нажатия на орган управления тормозной системы, давление в исполнительных приводах, температура тормозных механизмов;

- методическое обеспечение выполнения измерений, испытаний и исследований;

- методическое сопровождение обработки результатов испытаний и исследований с использованием специализированного программного обеспечения и составление отчетной документации.

5.3. 2015 год

5.3.1. Капитальные вложения

По данному госзаказчику мероприятий по данному направлению в 2015 году не планируется.

5.3.2. НИОКР

а). 4/1 «Проведение научных исследований и разработка рекомендаций по возможности использования современных систем повышения активной безопасности автомобилей с учетом российских условий эксплуатации. Разработка методов оценки эффективности электронных систем контроля устойчивости (EVSC) коммерческих транспортных средств на основании анализа соответствующих международных документов и с учетом российских условий эксплуатации».

Проведены аналитические исследования международных и национальных стандартов в области активной безопасности колесных транспортных средств.

Проведены исследования по внедрению современных и перспективных систем активной безопасности колесных транспортных средств - антиблокировочной тормозной системы с современными опциями.

б). 4/2 «Проведение поисковых исследований и создание перспективных технологий по защите от поражения электрическим током на автомобилях с комбинированной энергетической установкой и электромобилях».

Разработаны требования к системам пассивной электробезопасности: изоляции силовых токоведущих специальной маркировки, материалам, предохранителям, способам герметизации, гальванических развязок и т.п. Получены результаты лабораторных испытаний.

Разработаны алгоритм и методика, направленные на снижение рисков и возможных проблем, связанных с эксплуатацией транспортных средств с КЭУ и электромобилей.

Разработаны требования к внешним и внутренним зарядным устройствам, а также унифицированным силовым разъемам.

Разработаны требования к средствам пожаротушения и нейтрализации химически активных веществ, а также к специальному инструменту при работе с транспортными средствами служб спасения.

в). 4/3 «Проведение научных исследований в области пассивной безопасности транспортных средств, направленных на снижение травмирования водителей, пассажиров и пешеходов при дорожно-транспортных происшествиях».

Проведены исследования ударно-прочностных свойств кабин грузовых автомобилей российского производства при испытаниях их в условиях действия новых требований поправок серии 03 к Правилам ООН № 29.

Получены:

- результаты исследований ударно-прочностных свойств кабин грузовых автомобилей российского производства при испытаниях их в условиях действия новых требований поправок серии 03 к Правилам ООН № 29;

- результаты оценки эффективности защиты водителя и пассажиров в кабинах российского и иностранного производства;

- результаты исследований уровня защиты водителя и пассажира грузовых автомобилей категорий N1 и N2 при фронтальном столкновении на скорости 50 км/ч и по методике Правил ООН № 29-03;

- результаты оценки уровня защиты взрослых пассажиров и детей в автобусах категорий М2 и М3;

- результаты исследований уровня защиты взрослых пассажиров и детей в автобусах категории М2 (разрешенной максимальной массой до 3,5 т) в условиях фронтального столкновения на скорости 50 км/ч (маршрутное такси, для перевозки школьников, автобус оборудованный ДУУ);

- рекомендации по совершенствованию защитных свойств транспортных средств категории М2 (разрешенной максимальной массой до 3,5 т);

Проведен сравнительный анализ прочности верхней части кузова автобуса при испытаниях по методике Правил ООН № 66-00 и 66-01 и методом опрокидывания с уклона на один оборот.

Разработан проект дополнений в Правила ООН № 29-03.

5.3.3. Прочие

а). 4/5 «Обоснование технических требований и адаптация конструкций транспортных средств с компонентами электронных систем, обеспечивающих выполнение перспективных требований технического законодательства в области безопасности колесных транспортных средств, посредством внедрения элементов интеллектуальных транспортных систем в целях повышения активной безопасности».

Проведены лабораторные испытания образцов устройств бортовых интеллектуальных систем ЭКУ и СВТ; лабораторно-дорожные испытания образцов устройств бортовых интеллектуальных систем; получены информационные базы данных результатов испытаний образцов устройств бортовых интеллектуальных систем ЭКУ и СВТ.

б). 4/6 «Разработка прикладных программ моделирования движения автотранспортных средств для расчета параметров активной безопасности. Проведение виртуальных исследований движения транспортных средств с интеллектуальными системами активной безопасности в различных критических и экстремальных условиях».

Проведены виртуальные испытания перспективных образцов автомобильных транспортных средств на их соответствие требованиям по обеспечению активной безопасности и рекомендации по направлениям совершенствования конструкции.

Проведены лабораторно-дорожные испытания по определению исходных параметров математических моделей для выполнения виртуальных исследований движения автотранспортных средств с учетом бортовых интеллектуальных систем активной безопасности.

Проведены виртуальные испытания перспективных образцов АТС с учетом бортовых интеллектуальных систем по комплексу показателей активной безопасности.

Получены результаты оптимизации параметров автотранспортных средств по комплексу показателей активной безопасности.

в). 4/7 «Материально-техническое, метрологическое и методологическое обеспечение проведения научных исследований, направленных на повышение активной и пассивной безопасности автотранспортных средств».

Предоставлено оборудование для проведения ударных испытаний легковых автомобилей методами фронтального столкновения, бокового удара и удара сзади.

Обеспечены испытания контрольно - измерительной аппаратуры для определения деформаций, перемещений манекенов и оценки критериев травмирования с использованием манекенов Гибрид III и Евросид.

Разработана методика измерений, испытаний и исследований методом фронтального столкновения.

Методическое обеспечение измерений, испытаний и исследований методом бокового удара.

Методическое обеспечение измерений, испытаний и исследований методом удара сзади.

Методическое сопровождение обработки результатов испытаний и исследований с использованием специализированного программного обеспечения.

6. Государственный заказчик Минтранс России

6.1. 2013 год

Поздние сроки утверждения Программы и позднее доведение лимитов бюджетных обязательств (в декабре в 2013 года) сделали невозможным проведение конкурсных процедур, в соответствии с требованиями федерального закона №94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд», доведенные лимиты в полном объеме возвращены в федеральный бюджет Российской Федерации.

6.2. 2014 год

6.2.1. Капитальные вложения

Выполнение мероприятий по направлению «капитальные вложения» по данному госзаказчику на 2014 год не предусмотрено.

6.2.2. НИОКР

а) 2/3 «Разработка научно-обоснованных предложений по совершенствованию системы подготовки и непрерывного повышения квалификации специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта, и ее гармонизации с международной системой профессиональной подготовки. Разработка курсов дистанционного обучения и методики оценки освоения учебных материалов при дистанционной форме обучения».

Заключен государственный контракт на выполнение научно-исследовательской работы. Выполнен первый этап контракта.

б) 5/1 «Проведение научных исследований, направленных на разработку современных методов организации дорожного движения, в том числе основанных на исследовании влияния режимов движения транспортных потоков на безопасность дорожного движения».

Заключен государственный контракт на выполнение научно-исследовательской работы. Выполнен первый этап контракта.

в) 5/2 «Разработка научно обоснованных предложений по созданию, развитию и функционированию единого парковочного пространства в городах Российской Федерации».

Заключен государственный контракт на выполнение научно-исследовательской работы. Выполнен первый этап контракта.

г) 5/3 «Разработка научно обоснованных предложений по системе оценки качества и эффективности организации дорожного движения в Российской Федерации».

Заключен государственный контракт на выполнение научно-исследовательской работы. В настоящее время выполнен первый этап контракта.

д) 7/5 «Проведение научных исследований в области применения программных продуктов математического моделирования транспортных потоков при разработке комплексных схем организации дорожного движения, проектов организации дорожного движения, а также проектов автоматизированных систем управления дорожным движением. Разработка предложений по нормативному и методическому обеспечению использования программных продуктов при проектировании в сфере организации дорожного движения».

Заключен государственный контракт на выполнение научно-исследовательской работы. Выполнен первый этап контракта.

6.2.3. Прочие

а) 2/12 «Подготовка и издание учебно-методических и наглядных пособий, фильмов и других материалов, а также издание комплектов учебно-методических материалов по курсу дистанционного обучения специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта».

Выполнен первый этап.

б). 2/13 «Материально-техническое обеспечение федерального бюджетного учреждения "Агентство автомобильного транспорта" (оборудование, программные комплексы) в целях подготовки водителей, повышения квалификации инженерно-технического и руководящего состава автотранспортных предприятий, а также обучения контрольно-надзорных органов в сфере автомобильного транспорта в том числе: создание аппаратно-программного комплекса организационно-методического обеспечения процессов подготовки водителей, инженерно-технического и руководящего состава автотранспортных предприятий, контроля и учета выдачи разрешительных документов».

Минтрансом России утвержден приказ от 7 мая 2014 г. № 122 «Об утверждении Порядка предоставления из федерального бюджета федеральному бюджетному учреждению «Агентство автомобильного транспорта». Подписано Соглашение о предоставлении субсидии между Минтрансом России и ФБУ «Росавтотранс» от 01.01.2014. Субсидии доведены до ФБУ "Росавтотранс" в полном объеме.

в) 2/14 «Ежегодное проведение всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого грузового и пассажирского транспорта с целью повышения их ответственности и культуры поведения на дороге, подготовка телепрограмм».

Проведены всероссийские конкурсы профессионального мастерства «Лучший водитель грузовика» и «Лучший водитель троллейбуса».В настоящее время проводится информационная поддержка, включая размещение информации на интернет-сайте, создание цикла теле- и радиопередач, а также публикаций в печатных СМИ в рамках мероприятий Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах».

г) 5/12 «Создание аппаратно-программного комплекса автоматизированного учета и предоставления тахографической информации для осуществления контрольно-надзорной деятельности в области организации движения транспортных средств, соблюдения маршрута движения, режима труда и отдыха водителей».

Выполнены первые этапы контрактов.

д) 5/13 «Проведение специализированных обучающих конференций и семинаров, посвященных вопросам совершенствования организации дорожного движения, освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации».

Выполнен первый этап контракта.

ё) 5/14 «Подготовка ежегодных аналитических обзоров и предложений по совершенствованию законодательного и нормативно-правового регулирования в сфере обеспечения безопасности автомобильных перевозок пассажиров и грузов».

В настоящее время выполнен первый этап контракта.

ё) 7/9 «Подготовка и периодическое повышение квалификации работников управлений госавтодорнадзора Ространснадзора по осуществлению контрольно-надзорных функций по соблюдению владельцами транспортных средств установленных требований по параметрам перевозок (режим труда и отдыха водителей, скоростной режим движения и т.п.) с применением цифровых тахографов».

В время выполнен первый этап контракта.

6.3. 2015 год

6.3.1. Капитальные вложения

По данному госзаказчику мероприятий по данному направлению в 2015 году не планируется.

6.3.2. НИОКР

а). 2/2 «Проведение научных исследований, разработка условий и требований по нормативно-правовому обеспечению внедрения и развития сервисов интеллектуальных транспортных систем в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, повышения качества функционирования региональных транспортных систем и работы автомобильного транспорта».

Разработаны условия и требования по нормативно-правовому обеспечению внедрения и развития сервисов интеллектуальных транспортных систем в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, повышения качества функционирования региональных транспортных систем и работы автомобильного транспорта.

Подготовлены методические рекомендации по внедрению и развитию сервисов ИТС в составе транспортной инфраструктуры поселений и городских округов, включая рекомендации по планированию использования (создания) средств информатизации (интеллектуальных транспортных систем, навигационно-информационных систем и т.п.), обеспечивающих автоматизацию управления, мониторинга и надзора за средствами автомобильного и городского пассажирского транспорта;

Разработаны требования к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов;

Подготовлены методические рекомендации по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов;

Определен порядок осуществления мониторинга разработки и утверждения программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов с учетом внедрения и развития сервисов ИТС.

б). 2/3 «Разработка научно обоснованных предложений по совершенствованию системы подготовки и непрерывного повышения квалификации специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта, и ее гармонизации с международной системой профессиональной подготовки. Разработка курсов дистанционного обучения и методики оценки освоения учебных материалов при дистанционной форме обучения».

Разработаны:

-квалификационные требования к ряду должностей целевой группы исполнительных руководителей и специалистов АТО, включающие в себя также описание обобщенных трудовых функций работников; дополнительно рассмотрены подходы к разработке профессиональных стандартов персонала, как более современной конструкции предъявления квалификационных характеристик в виде сочетания требований к знаниям, умениям, профессиональным навыкам и опыту работы;

-на основании данных квалификационных характеристик разработана программа профессиональной переподготовки для исполнительных руководителей и категорий специалистов автотранспортных организаций, не имеющих профильного образования, включающая все необходимые разделы (модули), касающиеся обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов;

-условия реализации всех предложенных программ, включающие организационно-педагогические аспекты, установлены требования к материально-техническому обеспечению (учебному оборудованию и техническим средствам обучения);

-принципиальные подходы к профессиональному отбору и формирование перечня должностных лиц, ответственных за обеспечение БДД при осуществлении перевозок пассажиров и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом;

-профессиональные и квалификационные требования к отдельным категориям руководителей и специалистов субъектов транспортной деятельности (далее – СТД) и комплексной унифицированной модели формирования компетенций, учитывающей возможность появления профессиональных стандартов;

дополнительные профессиональных программ переподготовки и повышения квалификации профильных работников СТД с учетом требований законодательства об образовании;

-учебно-методические комплексы и пособия, электронные образовательных ресурсы с ориентацией на практическую составляющую профессиональной деятельности и максимальную эффективность с актуализацией учебных и тематических планов образовательных программ, увеличением объема практических и самостоятельных занятий;

-системы оценки и подтверждения профессиональных компетенций профильных работников СТД;

-проекты НПА и предложения по обеспечению функционирования перспективной системы подготовки и повышения квалификации должностных лиц СТД, ответственных за безопасность перевозок.

Кроме того, проведены:

-пересмотр тематики обучения работников с учетом определяющего влияния «человеческого фактора» и вопросов, связанных с внедрением инновационных технологий в автомобильной отрасли;

-анализ практической деятельности специалистов автотранспортных организаций и разработка модели безопасного функционирования автомобильного транспорта;

-апробация обновленной системы подготовки и повышения квалификации специалистов с использованием методов дистанционного обучения.

Разработан учебно-методический образовательный комплекс для реализации процесса подготовки и повышения квалификации специалистов автотранспортных предприятий, ответственных за безопасное функционирование автомобильного транспорта, методов проведения контрольных занятий на курсах подготовки и повышения квалификации специалистов и приема экзаменов на профессиональную компетентность.

в). 5/1 «Проведение научных исследований, направленных на разработку современных методов организации дорожного движения, в том числе основанных на исследовании влияния режимов движения транспортных потоков на безопасность дорожного движения».

Проведено исследование методов совершенствования ОДД на регулируемых пересечениях, подготовлены методические рекомендации по применению этих методов в современных условиях и проект методического руководства по ОДД, переработанного с учетом результатов проведенных работ;

Обоснована и доказана возможность применения методов «успокоения движения» для обеспечения безопасности движения, эффективности транспортного процесса, устойчивости функционирования системы организации движения, УДС.

Методами имитационного микромоделирования определена область целесообразного и эффективного применения рассматриваемых методов организации движения;

Разработаны рекомендации по внесению изменений и дополнений в действующие нормативно-методические документы, обеспечивающие эффективную интеграцию рассматриваемых методов организации движения и методического руководства по применению методов «успокоения движения» в существующую систему нормативно-методического обеспечения организации движения.

Проводились исследования и разработка предложений по эффективному применению кольцевых развязок.

г). 5/2 «Разработка научно обоснованных предложений по созданию, развитию и функционированию единого парковочного пространства в городах Российской Федерации».

Разработаны проекты нормативных правовых актов федерального уровня, регламентирующие правоотношения при создании, развитии и функционировании систем единого парковочного пространства (далее –ЕПП) в городах Российской Федерации, в том числе в области административного, налогового, земельного и градостроительного законодательства, законодательства об организации и безопасности дорожного движения, защиты прав потребителя, вопросов технического регулирования и иных областей права, относящихся к полномочиям федеральных органов власти; Разработаны методические рекомендации для органов государственной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления по комплексу типовых решений и мер по правовым, организационным, финансово-экономическим и техническим аспектам создания, развития и функционирования региональных и муниципальных систем ЕПП, в том числе по вопросам администрирования, тарифного регулирования, привлечения частных инвестиций.

Определена экономическая модель создания, развития и функционирования систем ЕПП, в том числе варианты способов финансирования создания парковок (парковочных мест) с учетом интересов всех ключевых участников проекта (органы власти, население, частный бизнес), а также с учетом внешних социально-экономических эффектов его реализации.

Проведен анализ результатов создания и первичного функционирования систем ЕПП (по результатам апробации в рамках пилотных проектов).

Разработаны три проекта стандартов транспортного обслуживания населения в сфере автотранспортных услуг и услуг городского электрического транспорта: основные положения; номенклатура показателей качества транспортного обслуживания; методы расчета показателей качества транспортного обслуживания, их планирования, нормирования, оценки соответствия фактических значений показателей их базовым значениям.

д). 5/3 «Разработка научно обоснованных предложений по системе оценки качества и эффективности организации дорожного движения в Российской Федерации».

Разработаны:

- проект отраслевого методического документа, содержащего показатели критерии и методы оценки качества и эффективности организации дорожного движения, а также уровня безопасности дорожного движения для отдельных объектов дорожной инфраструктуры и сетей улиц и автомобильных дорог, а также устанавливающего содержание, порядок и требования проведения мониторинга качества организации дорожного движения;

- предложения по формированию системы государственной статистической отчетности в сфере ОДД, методическому обеспечению функционирования системы государственной статистической отчетности в области ОДД;

- технические требования к составу, возможностям и эксплуатационным характеристикам программно-аппаратного комплекса для проведения мониторинга и оценки качества ОДД.

Представлены результаты практической апробации опытного образца (макета) программно-аппаратного комплекса путем проведения мониторинга и оценки качества ОДД на отдельных участках автомобильных дорог, и подготовлены предложения по дальнейшему практическому использованию программно-аппаратного комплекса для проведения мониторинга и оценки качества ОДД.

е). 7/5 «Проведение научных исследований в области применения программных продуктов математического моделирования транспортных потоков при разработке комплексных схем организации дорожного движения, проектов организации дорожного движения, а также проектов автоматизированных систем управления дорожным движением. Разработка предложений по нормативному и методическому обеспечению использования программных продуктов при проектировании в сфере организации дорожного движения».

Проведено социологическое исследование профильных организаций для выявления совокупности факторов, влияющих на выбор зарубежных и отечественных компаний программных продуктов.

Проанализирован рынок программных продуктов, а так же проведен сравнительный анализ и анализ опыта применения программного обеспечения. Также был проведен обзор и анализ существующих отечественных и зарубежных методических документов по применению программных продуктов математического моделирования транспортных и пешеходных потоков и сфер их использования при разработке КСОДД, ПОД, а также проектов АСУДД, рассмотрена классификация программного обеспечения и математических моделей транспортных потоков с определением категорий и классов.

Сформированы номенклатуры задач при разработке ПОД, КСОДД и проектной документации для АСУДД для каждого этапа и уровня проектирования, также разработана система требований, критериев и тестов, которым должно отвечать и соответствовать программное обеспечение и математические модели.

На основе анализа действующей нормативно правовой базы по разработке документации технического регулирования обоснована форма нормативно-методического документа по использованию моделирования транспортных потоков – отраслевой дорожный методический документ (ОДМ).

Предложена структура и краткое содержание основного методического документа по применению математического моделирования транспортных потоков, даны предложения по содержанию разделов разрабатываемого методического документа;

Проанализирован вопрос дальнейшего развития нормативно-методической базы в рассматриваемой области и предложены ряд других нормативных документов по использованию математического моделирования транспортных потоков;

Проведен анализ и сформированы общие предложения по применению моделирования для оценки эффективности проектных решений по ОДД в части обеспечения безопасности и устойчивости дорожного движения.

6.3.3. Прочие

а). 2/12 «Подготовка и издание учебно-методических и наглядных пособий, фильмов и других материалов, а также издание комплектов учебно-методических материалов по курсу дистанционного обучения специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта».

Проведена подготовка нормативно-правового, организационно-технического и справочно-информационного контента, учебно-методических пособий, наглядно-демонстрационных и иллюстративных материалов: плакатов, схем, производственно-технической документации, чертежей, технологических карт, технических инструкций, документации письменного инструктирования, мультимедиапрезентаций и тематических видеосюжетов, ориентированных как на традиционные («очные»), так и на дистанционные формы обучения по направлениям:

- «Защита объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства»;

- «Охрана труда, пожарная и промышленная безопасность на автомобильном транспорте»;

Проведена подготовка нормативно-правового, организационно-технического и справочно-информационного контента, учебно-методических пособий, наглядно-демонстрационных и иллюстративных материалов: плакатов, схем, производственно-технической документации, чертежей, технологических карт, технических инструкций, документации письменного инструктирования, мультимедиапрезентаций и тематических видеосюжетов, ориентированных как на традиционные («очные»), так и на дистанционные формы обучения по направлениям:

- «Конструктивная и эксплуатационная безопасность автотранспортных средств» («Контроль технического состояния транспортных средств» - отдельным учебным модулем);

- «Лицензирование, сертификация работ и услуг, страхование на автомобильном транспорте».

Проведена подготовка к изданию (создание оригинал-макетов) и пробное тиражирование разработанных методических и нормативных материалов на бумажных носителях, изготовление (производство) и пробное тиражирование наглядно-демонстрационных и иллюстративных материалов.

б). 2/13 «Материально-техническое обеспечение федерального бюджетного учреждения "Агентство автомобильного транспорта" (оборудование, программные комплексы) в целях подготовки водителей, повышения квалификации инженерно-технического и руководящего состава автотранспортных предприятий, а также обучения контрольно-надзорных органов в сфере автомобильного транспорта».

Разработано программное обеспечение (система "Безопасность перевозок пассажиров и грузов") аппаратно-программного комплекса организационно-методического обеспечения процессов подготовки водителей инженерно-технического и руководящего состава автотранспортных предприятий, контроля и учета выдачи разрешительных документов в области безопасности перевозок пассажиров и грузов.

в). 2/14 «Ежегодное проведение всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, в целях повышения их ответственности и культуры поведения на дороге, подготовка тематических телепрограмм».

Выполнены и оплачены работы второго этапа, включающие подготовку и проведение в 2015 году всероссийских конкурсов профессионального мастерства «Лучший водитель автобуса» в г. Иваново 28-30 мая и «Лучший водитель трамвая» г. Самаре 17-19 и их информационная поддержка, включая размещение информации на интернет-сайте, создание цикла теле- и радиопередач, а также публикаций в печатных СМИ.

г). 5/12 «Создание аппаратно-программного комплекса автоматизированного учета и предоставления тахографической информации для осуществления контрольно-надзорной деятельности в области организации движения транспортных средств, соблюдения маршрута движения, режима труда и отдыха водителей».

Выполнены работы по разработке технического проекта контура "Контроль": - разработка проектных решений; - разработка документов технического проекта.

Проведена закупка необходимого оборудования для АИС «ТК».

Создана автоматизированная информационная система ЕСТР.

Проведена поставка оборудования, предназначенного для обеспечения бесперебойной работы контуров «Учет», «Контроль», «Интеграция».

Создана автоматизированная информационная система «ЕСТР».

Проведена закупка вычислительной техники и оборудования бесперебойного питания для обеспечения бесперебойной работы контуров «Учет», «Контроль», «Интеграция».

д). 5/13 «Проведение специализированных обучающих конференций и семинаров, посвященных вопросам совершенствования организации дорожного движения, освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации».

Проведены 2 специализированных обучающих конференции и 2 семинара.

Проведена подготовка статей и публикаций по проблемам ОДД и связанных с ней вопросов БДД в средствах массовой информации.

е). 5/14 «Подготовка ежегодных аналитических обзоров и предложений по совершенствованию законодательного и нормативно-правового регулирования в сфере обеспечения безопасности автомобильных перевозок пассажиров и грузов».

Проведен аналитический обзор практики обеспечения безопасности автомобильных перевозок пассажиров и грузов с учетом изменений и дополнений системы законодательных и иных нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности автомобильных перевозок на 2015 год.

ё). 7/9 «Подготовка и периодическое повышение квалификации работников управлений госавтодорнадзора Ространснадзора и МВД России по осуществлению контрольно-надзорных функций по соблюдению владельцами транспортных средств установленных требований по параметрам перевозок (режим труда и отдыха водителей, скоростной режим движения и др.) с применением цифровых тахографов».

Разработан учебно-методический комплекс повышения квалификации «Подготовка специалистов, осуществляющих контроль использования контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах», проведено обучение 152 слушателей, из которых 68 сотрудников Ространснадзора и 84 сотрудника Госавтоинспекции.

7. Государственный заказчик Росавтодор

7.1. 2013 год

Поздние сроки утверждения Программы и позднее доведение лимитов бюджетных обязательств (в декабре в 2013 года) сделали невозможным проведение конкурсных процедур, в соответствии с требованиями федерального закона №94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд», доведенные лимиты в полном объеме возвращены в федеральный бюджет Российской Федерации.

7.2. 2014 год

7.2.1. Капитальные вложения

Выполнение мероприятий по данному направлению не предусмотрено, имевшиеся перенесены на направление «Прочие нужды».

7.2.2. НИОКР

а) 5/4 «Разработка методики проведения аудита безопасности движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог».

Проведены исследования, направленные на изучение передового зарубежного опыта в области практических методов и технологий проведения аудита безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог. Анализ передовых зарубежных практик в части требований, предъявляемых к аудиторам безопасности дорожного движения, их квалификации и процессу аттестации.

Выполнен анализ зарубежного и отечественного опыта проведения аудита безопасности дорожного движения и проблем его внедрения. Анализ зарубежных и отечественных нормативных документов, регламентирующих требования к проведению аудита безопасности дорожного движения. Анализ существующей системы аттестации аудиторов безопасности дорожного движения в Российской Федерации.

Разработана первая редакция проекта ОДМ «Методические рекомендации по проведению аудита безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог», содержащего классификацию оценочных показателей объекта аудита безопасности дорожного движения в зависимости от стадии жизненного цикла объекта, определение функций и полномочий участников проведения аудита безопасности дорожного движения, требования к проведению аудита безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.

Подготовлены предложения по внесению изменений и дополнений в нормативные и правовые акты по наделению должностных лиц дорожно-эксплуатационных служб обязанностей по регулированию дорожного движения при производстве дорожных работ, ограничении или запрещении дорожного движения, изменении организации дорожного движения на маршруте перевозки крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов с привязкой к конкретным параметрам федеральных автомобильных дорог.

7.2.3. Прочие

а) 5/15 «Освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации».

Определён список ключевых тем для освещения в средствах массовой информации, спикеров и источников информации, разработан медиаплан по освещению проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации, оповещению населения о комплексе мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения на федеральных трассах Российской Федерации. Было подготовлено и распространено 3 пресс-релиза; опубликовано 4 статьи на темы, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения Российской Федерации.

б) 5/16 «Разработка программного продукта по информационному обмену данными между Росавтодором, ГИБДД и МЧС России».

Проведено обследование текущих процессов деятельности Федерального дорожного агентства в области планирования и оценки эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. Разработано частное техническое задание программного модуля планирования мероприятий по безопасности дорожного движения базового модуля «Ремонт и содержание автодорог» в составе прикладной системы «Управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» АСУ Росавтодора».

5/17 «Обустройство пересечений на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в целях увеличения пропускной способности и совершенствования организации дорожного движения (не менее 81 пересечения)» (ранее было в ГКВ).

Выполнено техническое перевооружение (установка/реконструкция светофорных объектов, устройство пешеходных дорожек, установка перильных ограждений, установка сигнальных столбиков, замена дорожных знаков) 24 пересечений федеральных автомобильных дорог в Московской и Тверской областях, Чувашской Республике.

5/18 «Оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования федерального значения, проходящих по территориям населенных пунктов (не менее 144 мест)» (ранее было в ГКВ).

Введено в эксплуатацию 34 комплекта автономного осветительного оборудования на пешеходных переходах в одном уровне в районах размещения автобусных павильонов на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в Ростовской, Воронежской и Тамбовской областях.

7.3. 2015 год

7.3.1. Капитальные вложения

По данному госзаказчику мероприятий по данному направлению в 2015 году не планируется, ранее бывшие в направлении мероприятия перенесены в «Прочие нужды».

7.3.2. НИОКР

а). 5/4 «Разработка методики проведения аудита безопасности движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог».

Продолжалось выполнение работ по разработке обобщенной сводки отзывов на первую редакцию проекта ОДМ «Методические рекомендации по проведению аудита безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог»; разработке окончательной редакции проекта ОДМ «Методические рекомендации по проведению аудита безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог»; подготовке предложений по внесению изменений и дополнений в действующее законодательство. Срок завершения работ – октябрь 2016 год.

7.3.3. Прочие

а). 5/15 «Освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации».

Средства не освоены по причине отмены закупки на выполнение работ по теме: «Освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации» в связи с отсутствием заявок на участие в конкурсных процедурах (распоряжение Росавтодора от 18.11.2015 № 2191-р).

б). 5/16 «Разработка программного продукта по информационному обмену данными между Росавтодором, ГИБДД и МЧС России».

Разработан технический проект на создание программного модуля планирования мероприятий безопасности дорожного движения базового модуля «Ремонт и содержание автодорог» в составе прикладной системы «Управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» АСУ Росавтодора». Разработан функционал программного модуля планирования мероприятий безопасности дорожного движения базового модуля «Ремонт и содержание автодорог» в составе прикладной системы «Управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» АСУ Росавтодора». Этапы 2015 года выполнены в полном объеме согласно плану работ. Срок завершения работ – апрель 2016 год.

в). 5/17 «Обустройство пересечений на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в целях увеличения пропускной способности и совершенствования организации дорожного движения (не менее 81 пересечения)».

В 2015 году обустроено 34 пересечения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения.

г). 5/18 «Оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования федерального значения, проходящих по территориям населенных пунктов (не менее 144 мест)».

Заключены 3 контракта на сумму 78 444,9 тыс. рублей.

В 2015 году введен в эксплуатацию 31 комплект автономного осветительного оборудования на пешеходных переходах в одном уровне в районах размещения автобусных павильонов на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.